车停好后，大部分机油会沉入油底壳，但也有一部分会残留在发动机的各个部位，所以根本不会有机油。

最重要的是曲轴和瓦块之间，因为挤压润滑，即使放置很长时间，表面仍然吸附着油膜。还有活塞和缸套的位置。活塞有专门的油环，外层有弹簧圈，里面会储存一定量的油。每个气缸套都有一个独立的喷油器。一旦曲轴转动，机油泵就会将机油注入活塞。可以说这个不用担心。

发动机润滑结构中的机油大部分储存在油底壳中，机油泵通过过滤网将机油吸入，燃油供给发动机的油路，润滑各部件。通常，油泵通过齿轮与曲轴相连。只要档位转动，油泵就会开始供油，即使车辆点火不成功，也保证了车辆的安全。通常由于电池电量损耗等车辆故障，需要多次点火时也能起到润滑的作用。

从上图我们可以看到机油的润滑轨迹，机油从油底壳向上供给，然后上面的机油会回流到机油滤芯中，被机油滤芯过滤后再次循环。曲轴的转动和供油的开始是同步的，点火时不用担心瞬间磨损。