作为城市SUV的鼻祖，RAV4一直是丰田在紧凑型SUV市场的重要车型，风靡全球。基于全新TNGA架构打造的新一代RAV4是今年下半年国内市场最受关注的新车之一。要知道，新一代RAV4在海外上市以来一直广受好评，甚至长期稳居美国市场紧凑型SUV销量榜首。难怪国内车迷对这款新车期待已久。丰田早前也宣布，新款RAV4将于10月上市，将仅提供2.0L汽油版和2.5L混合动力。然而，就在这个“关头”，新款RAV4却因为在“麋鹿测试”中表现不佳，被瑞典某汽车媒体评为“不建议购买”。看到这里，可能有人会问，“我听说过各种各样的碰撞测试，包括碰撞头、碰撞尾、碰撞车身甚至车顶。我怎么没听说过《撞鹿》？”当然，麋鹿测试并不是测试汽车“撞鹿”的能力。相反，它测试的是汽车在路上遇到紧急情况时躲避障碍物的能力。因为在麋鹿生活的地区，路上突然出现一只巨大的麋鹿，司机需要控制车辆避免碰撞。随着时间的推移，专门为这种场景设计的测试被开发出来。但新一代丰田RAV4在此次测试中表现不佳，导致测评机构将其列为“不推荐”车型。经过测试，RAV4最终的通过速度只有68km/h，也就是说如果车辆要在高于68km/h的速度下躲避危险，很可能会出现车辆失控的情况。但68km/h的成绩只是RAV4被列为“不建议购买”的原因之一。更重要的是，这款新车在测试时的车身动态非常夸张怪异。从视频中我们可以看到，第一次变道后，车尾出现了严重的甩尾现象。但由于司机是专业测试人员，经验丰富，反击及时，所以车还是控制住了。如果司机是一个普通人，无法做出如此准确及时的操作，相信后果将不堪设想。但最后车子差点“弹”完测试，可谓惊心动魄。作为对比，视频中还展示了性能出色的日产逍客。可以看到，黑客的表现不仅更好(78km/h)，姿态也“稳如老狗”。而另一款对比车型——起亚狮跑同样表现不佳，但姿态至少应该更稳定可控。丰田TNGA架构下的新车驾驶体验比老款车型运动感强很多。无论是新凯美瑞、卡罗拉还是CHR，都一扫之前的油腻，也证明了这种架构其实是有一定操控基础的。那么为什么RAV4的成绩这么差呢？其实问题出在ESP。ESP作为现代汽车的主动安全装置，可以在车辆失控前分别制动各个车轮，保证车身姿态稳定。为了让ESP发挥最佳作用，工程师需要对其进行“校准”。这次测试RAV4时，出现了“弹跳”的车身动态。很可能是ESP的标定出了问题，导致电脑对不该刹车的车轮进行了刹车或者制动力控制不好。丰田在这方面也有前科。2016年，有媒体在hilux测试皮卡时，出现了上图所示的恐怖情况，车身差点翻船。或许，ESP的调校真的应该引起丰田的重视。毕竟这种东西不像安全气囊，只要有就行，更重要的是能发挥应有的作用。-结束-