01 冷却风扇无级控制原理

冷却风扇无级控制系统由传感器、控制单元和执行机构组成。传感器包括多种类型如发动机转速传感器、空气流量传感器、空气温度传感器、环境温度传感器、发动机出口温度传感器、散热器出口温度传感器、空调系统相关传感器和车速传感器等，而控制单元则分为发动机控制单元和冷却风扇控制单元，并且执行机构为两个冷却风扇。感温和冷却风扇安装位置如下图所示。

冷却风扇控制系统通过目标冷却液温度控制和风扇转速控制两大部分来掌控冷却风扇的转速。

02 目标冷却液温度控制策略

在发动机控制单元中存储两条目标冷却液温度特性曲线。第一条目标冷却液温度特性曲线反映了目标冷却液温度、发动机负荷(进气量)和发动机转速之间的关系，其中发动机负荷是影响目标冷却液温度的主要因素。目标冷却液温度必须与发动机负荷一致，适当的冷却液温度可以提高发动机性能。

第二目标冷却剂特性曲线反映了目标冷却剂温度、车辆速度和外部温度之间的关系。该特性曲线可以有效地校正由冷却剂温度传感器检测到的冷却剂温度和发动机水套处的冷却剂温度之间的差异。在高温环境(如热带沙漠)下低速行驶和在低温环境(如东北冬季)下高速行驶时，冷却液温度传感器检测到的温度可能是相同的，但发动机的流体套处和机舱处的温度是不同的。因此，在计算目标冷却液温度时，应使用检测到的车速和外部温度进行适当的校正。一般来说，车速越快，外界温度越低，目标冷却液温度应适当降低2~5℃。

发动机控制单元会比较两条特性曲线，取最小值来控制冷却风扇的运行。当发动机冷却液温度超过目标温度时，冷却风扇开始工作。正常情况下，目标冷却液温度约为93℃，即冷却液温度达到93℃后，冷却风扇开始工作。