奔驰已经被外界公认为豪华D级车中的标杆车。该级别共有四款车型，分别为:S320L、S350L、S450L、S500L，其中S320L为2.0T+48V轻混动，S350L为3.0TV6双增压，S450L为3.0TV6双增压，S500L为3.0TL6双增压，均匹配9AT变速箱。在这些车型中，奔驰自然是350L车型。那么在S350豪华型和S450四驱之间如何选择呢？这两款车的外观和内饰，()边肖认为没有必要进行比较。毕竟已经是几百万的标杆豪华D级车了，外观和内饰就不用说什么了。再来看看它的动力对比:S350豪华版:3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率230KW，最大扭矩480 Nm。采用缸内直喷铝合金发动机，配备9AT手自一体变速箱；S450四驱版:3.0T V6双涡轮发动机，最大功率270KW，最大扭矩500 Nm。采用缸内直喷铝合金发动机，匹配9AT手自一体变速箱。光动力对比的话，S350和S450是有一定差距的，但是你要问差距有多大？350米官方加速时间比450慢1秒左右。也许这就是具体的体现。但是扪心自问，买奔驰S级车的人，谁会真的在乎这一秒的差距？40和450在底盘悬挂方面是一样的。唯一不同的是350的轮胎小了一号，19寸轮毂，扁率比450大一点。350的前胎是45，后胎是40，450是前40后35。更大的轮毂尺寸和更低的扁平率会让450从侧面看起来比350略具侵略性，而350和450之所以都采用低于45%的低扁平率轮胎，主要是为了匹配其强大的动力输出。毕竟拥有如此强劲的动力必然会带来更高的运动性能，而低扁率的轮胎就是用来适应这类车辆的。而低扁率的轮胎在舒适性方面会略显不足，所以抛开车内座椅的舒适性后，350会比450驾驶起来略舒适。当然，扁率低的轮胎也更容易出现鼓包等问题，这也是买车时需要注意的。其实从各方面对比来看，选择350和450最大的区别就是:需要四驱车型吗？虽然350的功率略显不足，但是230KW和480 Nm的功率足以在任何城市行驶，而且两者在内饰配置上也差不多。450更多，比如:运动包围、遥控启动、进气格栅主动关闭、自适应巡航等。40的四驱系统是前置全时多片离合器四驱，采用的是4MATIC系统，和宝马的xDrive、奥迪的Quattro一样，是奔驰自主四驱技术的看家本领。如果朋友们有兴趣，边肖会在以后单独写一篇关于奔驰4MATIC系统的详细介绍。总的来说，奔驰的4MATIC系统侧重于提高四驱在城市道路上的驾驶性能，采用4ETS电子附着控制系统解决轮胎打滑和前后轮扭矩输出自动分配的问题，这和我们传统四驱车型采用的电子分配系统有些类似。虽然奔驰的4MATIC没有宝马和奥迪的名气大，尤其是奥迪，但是奔驰的四驱技术确实为其四驱车提升了驾驶安全性和操控性，但是奔驰在宣传自己的4MATIC时过于低调。综上所述，350豪华型和450四驱的选择，其实取决于消费者的钱是否到位。两者相差20万左右。但是有朋友觉得我不把车越野，为什么非要买四驱系统？这个问题因人而异。虽然汽车脱离路面很难脱困，但是如果车主所在地区出现冰雪天气或者需要泥泞的道路，四驱的脱困能力就会体现出来。同时，上坡时，车的重心会后移，配备四驱系统时，后轮会得到更多的动力分配，从而让你在爬坡时更有优势。当然，如果上面说的这些情况都不存在只是单纯追求享受，追求两驱也无可厚非，就看车主的荷包怎么选了。