官方指导价:135万-150万。克尔维特C7的动力因配置不同而不同。入门级LT1，中级Z06，高级ZR1，C7标配6.2LV8自然吸气发动机，缸内直喷，最大功率456马力，峰值扭矩635 km，变速箱有7手动变速箱和8自动变速箱可供选择。与大多数汽车不同，克尔维特引擎盖的开启方向是相反的，这与阿斯顿马丁和捷豹的部分车型相同。克尔维特C7拥有多种驾驶模式，包括生态节能、溜滑、巡航、运动和赛道模式，MRC电磁悬架，50: 50的车重比，良好的操控体验。全新克尔维特官方指导价:135万-150万。从外形上看:1。这辆克尔维特C7真的是超跑造型。看起来和普通跑车不一样。它的头部又长又扁又低，前盖轮廓清晰，中间有一个通风口，用于加热发动机。车头下方有格栅，中间有镀铬条，底部有前唇。离地间隙非常低。车头灯类似于法拉利的一部分。大灯是带透镜的氙气灯，日间行车灯是LED。2.侧面造型很好看。前后翼子板上有通风槽，旁边有箭头形状的装饰。这是黄貂鱼的符号，翻译成中文就是黄貂鱼。车头有点凹，车尾有点弯，侧线有点复杂。门板上下有明显的折线。轮胎为普通和普通轮胎，前轮245/35ZR19，后轮285/30ZR20，搭载Brebo。3.车尾设计和欧洲跑车不一样，线条很硬。总的来说，流线型设计没有那么多。尾灯有点类似于雪佛兰科迈罗，小尾巴在尾巴上方向上弯曲。排气系统是克尔维特的主要控制系统。四根排气管直接外露，尾喉装饰不精致，中排量。克尔维特C7在中国仍然很少见，在雪佛兰4S的商店里几乎看不到。如果通过其他途径进口，价格大多超过120万人民币，在美系中不算便宜，但还是比法拉利便宜不少。毕竟最便宜的法拉利也要300万左右。就性能而言，和低配法拉利差不了多少，从颜值上来说也不一定会输。只是车的后续保值性真的很差。毕竟这个品牌还是比较落后的，只有想体验美式大排量自吸和溢流的人才会选择它。