从2000年开始，化油器汽车逐渐被淘汰出市场，现代汽车的燃油供给方式改为电喷。喷油量由计算机控制，即雾化后的油气直接喷入进气管或气缸。没有化油器辅助，没必要看它的眼睛。

电脑控制单元ECU会根据发动机温度调整喷油量。当气温低于发动机温度时，喷油量会增加，发动机转速会高于空挡转速，大约1100-1200转/分，以使发动机尽快达到工作温度。这时候电脑已经帮汽车自动“预热”了，现在马上可以挂档启动了。

然而，如果长时间呆在原地，怠速和热车，就不好了：

1. 增加积碳。众所周知，发动机的不完全燃烧会产生一层碳层附着在进气口和气缸盖表面。当发动机怠速运转且温度较高时，转速较低。这时喷油嘴喷出的油气较稠，气缸内油气燃烧不完全容易产生积碳。积碳对汽车的影响就不用说了，比如发动机抖动，油耗增加等等。

2. 废气增加。同样，油气的不完全燃烧也会产生大量的废气。此时三元催化器还没有达到正常工作温度，所以废气处理不彻底，排出后对大气和自身都有危害。

3. 油耗增加。增加发动机怠速油耗。