1盘式制动器盘式制动器，又叫盘式制动器，顾名思义，因其形状而得名。它由液压控制，主要部件有制动盘、从动泵、制动钳、油管等。制动盘由合金钢制成，固定在车轮上，随车轮转动。盘式制动器是液压的，由液压控制。主要零件有制动盘、从动泵、制动钳、油管等。盘式制动器散热快，重量轻，结构简单，调节方便。尤其在高负荷下，耐高温性能好，制动效果稳定，不怕泥水。在冬季和路况不好的情况下行驶时，很多车都使用盘式制动器，有平盘、打孔盘和划线盘，其中划线盘的制动效果和通风散热能力更好。盘式制动器在汽车上已经得到了广泛的应用，但在一些高性能的汽车上大多只作为前轮制动器，与后轮的鼓式制动器配合使用，使汽车在制动时能有更高的方向稳定性。在卡车上，也使用盘式制动器，但距离普及还有很长的路要走。制动盘1的组成。制动盘的直径制动盘的直径d应该尽可能大。此时制动盘的有效半径增大，可以降低制动钳的夹紧力、单位压力和衬块的工作温度。由于轮辋直径的限制，刹车盘的直径通常为轮辋直径的70%-79%。总质量大于2t的汽车应取上限。2.制动盘厚度制动盘的厚度对制动盘的质量和工作时的温升都有影响。为了使质量更小，制动盘的厚度不能太大；为了降低温度，制动盘的厚度不能太小。刹车盘可以是实心的，也可以在刹车盘中间铸造一个通风通道，用于散热通风。一般实心刹车盘厚度为10-20mm，通风刹车盘厚度为20-50mm，通风刹车盘厚度为20-30mm。在高速下紧急制动时，制动盘会形成热变形而颤抖。为了提高刹车盘摩擦面的散热性能，刹车盘大多做成中空的通风刹车盘，可以降低刹车盘温度20% ~ 30%。摩擦片摩擦片是指由颚式活塞推压在制动盘上的摩擦材料。摩擦垫分为摩擦材料和底板，两者直接压制在一起。摩擦垫的外径与内径之比以及摩擦垫的推荐外径与内径之比不超过1.5。比值过大，衬块外缘和内侧的圆周速度差会更多，磨损不均匀，接触面积减少，最终制动力矩变化较大。对于盘式刹车片的工作面积a，建议根据单位面积刹车片所占的车辆质量，在1.6 ~ 3.5 (kg cm2)范围内选取。制动盘由合金钢制成，固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器底板上，制动钳上的两块摩擦片分别安装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送的液压作用，推动摩擦片压紧制动盘进行摩擦制动。它的作用就好像旋转板被钳子夹住并被迫停止。