1旅行车特点在英语中，旅行车被称为“旅行车”。旅行车大多以轿车为基础，将轿车后备箱抬高至与车顶齐平，以增加行李空间。旅行车的魅力在于，既有轿车的舒适性，又有可观的行李空间，外观相当稳重，有成熟的魅力。旅行车在欧洲是非常受欢迎的车型，所以在欧洲各汽车品牌的产品中占有非常重要的地位，如奥迪AVANT、奔驰、宝马WAGON等。但在中国，旅行车就像一个未被开拓的“新世界”。甚至在凯越旅行车之前，中国还没有一款车能真正称得上旅行车。旅行车是人类崇尚自然，热衷旅行的趋势下衍生出来的一种汽车衍生车型。与SUV、MPV相比，购买价格和使用成本更低，车身更加灵巧，方便驾驶和停车。因此在经济发达国家(尤其是欧洲)的人们生活中占有重要地位。随着国内消费者物质生活水平的提高，城市车主节假日带着家人开旅行车已经成为一种新时尚。旅行车不仅可以长途旅行，而且有足够的空间携带足够的旅行装备。同时也非常适合城市日常生活中的商用。回顾旅行车在中国的历史，首先映入我们脑海的是上海大众桑塔纳旅行车，曾经作为警车使用，也有少量民用？被车主当成了两用车，前面拉人，后面拉货。车现在是“古董车”，它的出现只能算是把旅行车带到了中国，而不是开到中国的概念。继桑塔纳旅行车之后，广州标致公司也生产了一批505旅行车，现在在中国的大街上已经很少见到了。它的命运和桑塔纳差不多。与其叫它旅行车，不如叫它面包车。2001年，上海通用发布别克赛欧SRV，再次将旅行车这个名字引入中国。2005年3月，赛欧公司挂上了骑士的牌子，成为上海将军骑士的一员。为了导入旅行车市场，以赛欧SRV抢占市场，南京菲亚特公司在2003年推出了Pelio周末风。不过严格来说，赛欧SRV和佩里奥周末风都不是真正的旅行车。他们的意义在于“房车”，更强调休闲和家庭。而且赛欧和佩利奥都是经济型车，外观很难让人联想到旅行车。