在咱河南话里,水温低了可不兴开啊!水温低了,发动机可遭老罪了!你想想,水温低了,机油就稠,润滑效果就不好,发动机就容易磨损。而且水温低了,汽油雾化也不好,就容易“湿壁”,油耗就上去了,燃烧也不充分,还容易积碳。你说这水温低了,对发动机是不是影响很大?
咱河南人都知道,发动机工作要有个“理想温度”,一般在 85-95 度之间。这个温度范围内,发动机热效率最高。要是水温低于这个温度,那就是水温低了,发动机就得想办法尽快升温。现代发动机一般都用 EFI 系统,水温低了,燃油喷射量会增加,让发动机快点热起来。等水温到了 55 度,就正常了。发动机里有很多水道,水温能反映主机部件的运行环境。水温高了低了都不行,对发动机都有影响。
水温低了,发动机容易磨损,这可不行!而且水温低了,汽油雾化不好,油耗也会增加,燃烧也不充分,还容易积碳。要是环境温度低,机油的低温流动性也不好,这对发动机的影响就更大了。所以说,水温低了对发动机的影响可不小,咱可得注意啊!
冬天来了,水温低的问题就更得注意了。冬天启动汽车后,别着急开,先让发动机怠速运转一会儿,等水温升高了再走。而且冬天停车后,机油会流回油底壳,发动机摩擦副表面的油膜基本被破坏,所以冷启动时磨损最大。这时候就得注意了,别让发动机干磨,得让机油充分流动,形成油膜,减少磨损。还有啊,要是水温低了,发动机容易磨损,所以水温低了,咱得让发动机尽快升温。咱可以适当提高怠速转速,让发动机多运转一会儿,水温就升高了。要是水温还是低,那就得检查一下节温器,看看是不是坏了。要是节温器坏了,就得换一个新的。咱可得好好保护发动机,让它长寿!