嘿,咱内蒙古的伙计们!今儿个咱就唠唠咱长安逸动纯电动 EV300 那故障灯的事儿。打开钥匙门,那仪表盘上的各种灯就开始亮咧,像啥 ABS、电瓶、EBD 指示灯,左瞅瞅右瞧瞧,两秒后就灭咧,就电瓶灯一直亮着,正常跑起来就得全灭喽。转速表上的那些指示灯也有意思,车门没关好有提示灯,机油压力、手刹、发动机故障灯啥的,正常开车都得灭咯。还有那两个指针表,一个显示燃油量,一个显示冷却液温度,旁边那仨指示灯是安全带没系、安全气囊、冷却液温度超高的提示灯,打开钥匙门亮两秒就灭咧,正常跑就不能亮咧。
用故障诊断仪一检测,嘿,电池管理系统(BMS)里有俩故障码呢,一个是啥单体电压过高四级故障,一个是单体电压过低四级故障,都是静态故障。这咋回事儿咧?就是当车辆的 BMS 监测到动力电池单体电压低或者高的时候,故障诊断仪通过读的数据就生成咧这些码。这么一看,咱这车就是因为动力电池的单体电压差太大咧,超过规定标准咧,所以才引发咧动力电池故障。
4.5V 呢,这肯定是单体电压过高故障咧;22 号单体电压正常,
3.7V 咧。这么一看,可能就是单体电压采集线束或者 BMS 单体信息采集模块有问题咧。再用万用表一量采集线束的通断性,电阻都可低咧,没啥问题,那故障点就集中在 BMS 单体信息采集模块上咧。
4.2V 咧。原来 6 号单体是因为强充导致过充咧,就是不知道具体是哪个单体被过充咧。