4.5 升,那可老省油啦,就跟捡钱似的。油耗、经济模式、比亚迪宋 PLUS DMI。可要是在 SPORT 运动模式下呢,嘿,百公里油耗能到
5.5 升,这差距还不小呢。咱就寻思寻思,这咋能把油耗整得这么明白呢,到底咋回事儿哇。运动模式、油耗差距、比亚迪宋 PLUS DMI
4.5 升到 5.5 升 之间,就问一句省不省吧。咱东北人讲话,那肯定得说,这还挺省呐!长途能耗、实测、比亚迪宋 PLUS DMI。不过这到底咋测的呢,咱也不太清楚,反正人家车主说了,咱就听听得了。实测方法、车主评价、比亚迪宋 PLUS DMI
还有个文章说啥比亚迪 DM-i 系列的车型发布,解决了插混车型的不少痛点。啥痛点呢,就是馈电状态下油耗高、加速慢,还有不能快充的问题。人家比亚迪这 DM-i 系列可好啦,馈电油耗低,还能快充,咱东北人就讲究个实惠,这玩意儿不错哇。比亚迪 DM-i 系列、优势、插混车型问题。
说啥试驾比亚迪宋 PLUS 的 DM-i 超级混动车型,更侧重于经济性。咱东北人过日子就图个实惠,这经济性好那肯定受欢迎啊。试驾体验、经济性、比亚迪宋 PLUS DMI。而且还说啥 SOC 处于 25%的馈电状态实测油耗,咱就想看看这到底咋样。馈电状态、实测、比亚迪宋 PLUS DMI。长途能耗实测情况
比亚迪 DM-i 系列的优势
试驾体验