制动力分配那些事儿

嘿，咱湖北伢们都晓得，那车子上的制动力分配可重要得很咧！咱就来说说这制动力分配是个啥玩意儿。制动力分配，简单来说呢，就是在车子刹车的时候，能根据不同轮胎的情况，给它们分配不一样的制动力，让车子跑得稳当，不容易打滑、侧翻啥的。它就像个小机灵鬼，能在关键时刻帮咱把车子稳住。

制动力分配故障咋解除

要是遇到制动力分配系统出故障哒，那可得赶紧想办法解决。要是因为电瓶没电导致的故障咧，那就赶紧充电或者换个新电瓶，有了充足的电，这制动力分配系统才能好好工作哟。还有可能是里面的机械机构出问题哒，像分配阀、空气腔这些部件，得好好检查检查，该调整的调整，该修复的修复。要是这故障不解决好，那车子刹车就不灵咯，刹车的时候还可能会有异响，刹车距离变长，车子还容易跑偏、甩尾、抖动，严重滴话车子还可能会倾斜、侧翻，那可就危险得很咧！所以啊，车子要是制动系统出毛病哒，一定要赶紧送到维修厂去修好。

制动力分配故障的常见表现

咱来看看制动力分配故障常见的一些表现哈。比如说踩刹车踏板，踏板不升高，也没啥阻力，那可能就是制动液少哒或者管路、接头漏油哒，或者总泵、分泵零部件坏哒。还有哦，就算把踏板踩到底，刹车效果也不好，而且连续踩效果也没啥改善，踏板还慢慢升高，那很有可能就是里面混进气体哒。再有咧，就是多次刹车后，踏板位置升高哒，还有种下沉的感觉，那可能就是摩擦片和制动鼓间隙太大哒。刹车还会跑偏，车往左偏那右边刹车不灵，反过来车往右偏那左边刹车不行。车子开一段时间后，刹车盘还发热，这种情况可能是总泵、分泵或者管路出问题哒。刹车踏板高度正常，踩起来也没啥毛病，可就是刹车效果不好，那有可能是摩擦片和制动鼓间隙太大或者里面有油污哒。

制动系统保养要注意啥

咱平时用制动系统的时候，也得注意些事儿咧。首先哈，制动系统得保持干燥，要是潮湿哒，最好到维修点去吹干，既能恢复制动功能，又能把泥沙吹走，不然会弄坏制动系统哒。要是条件不允许，在安全车速下轻点刹车，让制动蹄片和制动鼓或者制动盘摩擦发热，把水分蒸发蒸发也行，但轻点刹车动作要轻点，别让制动系统过热哒。还要定期检查刹车油高度，那个收纳罐是半透明树脂做的，脏哒擦擦就能简单看看。要是制动液比之前少很多，那可能出故障哒，有可能漏液哒。手动挡车有离合器，液量也要注意，要是少哒进去空气哒，就得赶紧处理。