大众途岳防冻液在哪个位置
大众途岳防冻液在哪，咋换？
嘿，咱江苏老少爷们儿们都晓得哈，这大众途岳的防冻液可是个关键玩意儿呢！咱今儿就来唠唠这防冻液到底搁哪儿，咋个换法儿。
防冻液的“藏身之处”
大众途岳的防冻液储液罐啊，就在它发动机的左边儿呢，就像个小秘密基地一样（“就在发动机左侧”）。瞅着那小罐子，可别找错咯！
防冻液更换周期
一般来说哈，大众途岳的防冻液更换周期是 6 万公里哟（“防冻液更换周期为 6 万公里”）。可别不当回事儿，到时候没防冻液可不行咧！
更换防冻液的步骤
第一步，先让车子乖乖地静置个 30 分钟，为啥呢？就是为了让刚循环完的高温防冻液凉下来（“更换前先将车辆静置 30 分钟，目的是为了冷却刚停止循环的高温防冻液”）。然后在水箱底部把那个放水阀拧开，让防冻液哗啦啦地全流出来。
第二步，得让车子保持在怠速工况下工作呢，同时往防冻液的储液罐里倒点清水，让清水在冷却系统里好好冲洗冲洗残留的防冻液，一直冲到放水口那儿出来的水没啥颜色了，这旧的防冻液就算差不多清理干净咯（“需要让车辆保持在怠速工况工作，同时将清水倒入防冻液的储液罐中，让清水在冷却系统中不断冲洗残余的防冻液，直到看到放水口处放出的水没有颜色为止，此时旧的防冻液基本清除干净”）。
第三步，清水排完了，把放水阀拧紧，把发动机关上。接着在加注口那儿加新的防冻液，液面刻度线得在 MAX 和 MIN 之间，稍微高那么一点点也没啥事儿（“清水排出后，将放水阀关紧，关闭发动机。在加注口加注新的防冻液，液面刻度线应位于 MAX 和 MIN 之间，液面稍高于 MAX 线也无妨”）。
第四步，再把发动机打着火，让它怠速运转一会儿，这么一来冷却系统管路里的空气就会被赶跑，防冻液液面就会降下去一点儿。
最后一步，看到液面不再变化了，就再往两个刻度线之间添点防冻液，嘿，防冻液的更换就算大功告成啦（“再次将发动机打着火，怠速运转之后，冷却系统管路中的空气就会被赶出，使防冻液液面降低一定高度。看到液面不再变化，再次添加防冻液至两条刻度线之间，此时完成防冻液的更换”）。
防冻液加多了咋弄
要是防冻液加多了也别怕，有招儿呢！可以用注射器，打开加注口，用导管抽出来一部分防冻液就行咯（“使用注射器是较为简单的办法，打开加注口用导管抽取一部分防冻液出来”）。还有个地方，放水阀在散热风扇下面的水管那儿，松松这个装置，多余的防冻液就能流出来啦（“放水阀在散热风扇下方的水管处，拧松此装置，即可排出多余的防冻液”）。不过哈，咱可别瞎折腾，没点维修经验可别轻易拆卸，水箱压力大着呢，泄压不对或者没泄压都有危险咧，而且放水阀有的还挺隐蔽，不好操作嘞（“没有维修经验，不能轻易拆卸。水箱压力巨大，泄压不对，或者没有泄压都是具有一定危险系数的。并且放水阀并不是都在裸露的位置，有些很隐蔽，操作起来就更加困难。”）。
