直喷发动机燃料系统的维护注意事项如下:
01、出于安全原因,在接通燃油系统之前必须断开燃油泵计算机(一般车为J538)的保险丝,不切断蓄电池时,燃油泵将通过驾驶员侧门控制开关工作。
02、在拆卸燃料压力下的部件之前,请务必对燃料系统进行卸压。低压燃油系统卸压时,操作时须用抹布覆盖保养口;高压燃油系统溢流时,用故障诊断仪循环操作喷油器溢流,或发动机运行2小时后操作系统部件,操作时也同样用抹布覆盖服务接口。
在大众汽车的情况下,在发动机运转的状态下,可以在故障诊断仪中“读取测量值块”功能下选择显示组140,在显示区域3中显示燃料压力。燃料压力应从约5MPa降至0.4~0.7MPa。
对于第二代高压泵燃料系统,可以通过断开燃料压力调节阀的插头来完成高压燃料系统的卸压,当调节阀关闭时燃料压力被释放。但是,在目前大量采用的第三代高压油泵中,燃料压力调节阀关闭后,调节阀的阀门就会关闭。这意味着不能通过断开插头来降低燃料压力,应该用故障诊断仪进行卸压。另外,暖机运转后请迅速操作。即使发动机停止,发动机室内的燃料系统也会受热,高压油泵内的液压也有可能迅速上升到14MPa。
注意提示:
1. 高压时流出的燃料会严重烧伤皮肤和眼睛。
2. 向燃料压力调节阀供电1s以上可能会损坏,因此请勿手动释放燃料系统。
3. 燃油泵压力为0.4~0.7MPa,压力10min后不得低于0.375MPa。
4. 燃油泵的最高电流值为9A。
5. 更换发动机电脑或燃油泵电脑后,必须适应。
对于大众车的情况下,连接故障诊断仪、地址01功能03后,可以对缸内直喷发动机进行8个最终诊断测试。请参照下表。
此外,对于缸内直喷汽油机,上海通用电气公司要求拆下喷射器后必须更换垫圈,高压油管也拆下后必须更换。安装前请务必使用不含硅树脂的润滑管路接头。而大众汽车没有这个规定。
最后,需要注意的是,缸内直喷汽油车行驶1万km左右时怠速不稳定,通常是由于汽油质量差导致喷油器喷孔处粘有橡胶、堵塞,阀门上粘有碳。工厂规定至少要使用98号优质汽油,使用92号汽油时,发动机容易积炭。从火花塞孔放入内窥镜可以清楚地看到炭是否堆积。如果是积碳导致的怠速不稳定,一般不解体而清洗发动机的方法会有效果。