捷克的vs5发动机是同步带。两种材质、结构正时系统的优缺点如下：1、同步带噪声小，传动阻力小，传动惯性小，能提高发动机的动力性和加速性能，且更换方便。但不足之处在于容易老化、故障率高、车主使用成本相对较高；2、正时链条的优点是寿命长、故障率低，不易发生正时传动故障导致的汽车抛锚，但避免了链条转动声大、传动阻力大、传动惯性大、从一定角度提高油耗、性能降低等缺点3、两种材质的正式结构相互之间存在一些优势和不足，但在目前的发展趋势下，正时链条应用于更多的发动机，相信随着设计者不断改进这一部分，使用者的汽车成本也会越来越低。