汽车为什么会叫汽车而不是柴油车就是因为汽车都烧汽油，可是最近宝马发动机应用了一项技术，打破了只加汽油这种模式，当然混合动力发动机已经不是什么新产品如CNG、油电混合等等，但如果是这样普通话那也就不用这么费口舌来讲这件事。不卖关子了，你听说过往气缸里加水吗？通常思维一旦发动机气缸内进水极容易造成发动机顶缸报废，这种明知不可为而为之的技术听起来就有点仙的感觉，这到底是原理又有那些玄机呢？
这项技术成为发动机喷水技术（Water injection），这项技术最早应用在航空工业中，在二战时期空军在轰炸机与战斗机上普遍使用这一技术，这项技术对发动机性能提升不少，然而当时最出名的应用 Water injection技术的飞机发动机也有BMW的一份参与，纳粹空军Focke-Wulf 190搭载就是BMW制造的801型引擎。而汽车行业里最早应用这一技术是通用汽车在1962年旗下Oldsmobile品牌的V8 系列发动机，不过是使用的液体是水与酒精的混合液，装载这一技术的车型为1962款的Turbo Jetfire，萨博也曾在其1978款Saab 99 Turbo S上搭载这一技术，由于搭载这一技术而获得额外的15-20马力。
宝马S55 3.0L直六涡轮增压发动机缸内喷射系统将车载的一个贮水箱中的水以高压水雾方式喷入进气歧管中，由于涡轮增压带来的压力和进气温度比较高，在进气时喷入进气歧管的高压水雾越到高温气体后会造成蒸发从而带走进气中空气的热量，使进气温度变低，密度变大。进气压力增大进气温度降低也就是说进气中氧的含量增加，发动机在做功时就会燃烧更充分，由于进入缸内的混合气温度低密度大也就间接的提高发动机的功率，且这项技术还能缓解发动机爆震。
按照上面的说法似乎是天衣无缝的技术，但贮水箱中的水怎么实现，是要靠人工主动添加？加什么性质的水？其实工程师们早已设计好了解决方案，就是利用车载空调所产生的冷凝水水进行自给自足，也可以定期检查添加。进气管喷水看似简单的几句介绍就能完全了解，实际上在实现起来比较困难，对于发动机整体机件的加强、发动机转速、火焰传播速度缸内涡流、压缩比、爆震、进排气角度匹配、油门大小动力的影响等等，总之匹配到最佳之后能给涡轮发动机带来更高的动力输出。
当然这种喷水技术的形式不止这一种，但上面这种技术比较能得到认可。除了这项技术宝马并不是独家，很多部件技术来自博世公司，而博世公司也在和某公司合作开发汽油发动机的水喷射系统。
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