科鲁兹p0138故障码，科鲁兹p0138故障码怎么解决

科鲁兹 P0138 故障码咋整

嘿，咱山东老少爷们儿们都来瞅瞅这科鲁兹的 P0138 故障码哈！这玩意儿啊，意思就是汽车的氧传感器电路电压高，第一排后面的氧传感器出毛病啦。一般来说呢，解决这事儿就得换氧传感器。为啥会有这个故障码呢？可能是氧传感器电路对正极短路啦，或者氧传感器本身有问题，再有就是电控模块（PCM 或 EC M）也可能出毛病，还有燃油压力调节也有可能有问题。咱得一步一步来排查哈，先看看轮速传感器有没有坏或者脏啦，信号轮要是受损或者脏了也得处理处理。

科鲁兹故障灯亮还报 P0171 咋弄

哎，咱说说这科鲁兹哈，发动机故障灯老亮堂啦，调故障码是 P0171，啥意思呢，就是燃油修正系统过稀。一开始维修人员还怀疑是汽油品质不好，让客户换 97 号汽油，可后来故障灯又亮啦。咱就开始排查，怀疑是汽油泵滤网堵了，供油压力不足，就清洗了节气门体，重新学习啥的，还是不行。最后拆下汽油泵，发现滤网脏得很，还有黑色颗粒，汽油滤清器也脏，换了这俩玩意儿，试车二十多公里没啥事儿，故障灯也没再亮。可后来又亮啦，调故障码还是 P0171，供油系统没啥问题，进气系统也没啥事儿，最后抱着试试看的心态换了 1 号和 2 号氧传感器，嘿，还真就好了。

科鲁兹那些常见故障

咱再说说科鲁兹那些常见的故障哈。发动机故障灯亮、抖动明显，重点车型是两万多公里以上的全系列车型，一般概率出现，原因是点火线圈和 K20 传感器有毛病，得换。还有水温高，十万公里以上的全系列车型一般概率出现，节温器老化故障得换。变速箱故障灯亮，挂档偶尔失灵，十万公里以上的全系列车型一般概率出现，变速箱控制单元液压阀体老化故障，得换。空调不制冷，两万公里以上的全系列车型一般概率出现，蒸发箱温度传感器老化得换。发动机严重渗油，一万五千公里以上的全系列车型一般概率出现，机油压力传感器故障得换，这是设计缺陷。发动机异响、故障灯亮，八万公里以上的事故后车型一般概率出现，是发动机安装不规范，气门没安装到位。发动机故障灯亮，加速无力，五万公里以上的全系列车型一般概率出现，得换汽油泵总成、汽油滤清器，清理油路。变速箱故障，六万公里以上的全系列车型一般概率出现，变速箱内个别档位离合器卡簧断裂得换。挂倒档不走车或者倒档无力，两万公里以上的全系列车型一般概率出现，换 TCM 以及阀体总成。风扇不停旋转，事故后全系列车型一般概率出现，是低水平电路端子断路故障。气囊故障灯亮，事故后全系列车型一般概率出现，得检查是不是气囊灯有问题。