汽车专有故障码，到底是啥玩意儿

大家都知道，汽车这玩意儿有时候会出些毛病。今儿咱就来说说那汽车专有故障码是咋回事儿。故障码，就像是汽车生病后给咱留的“小纸条”，告诉咱哪儿不对劲了。

故障码的由来

咱这汽车里装着好多传感器呢，它们把车子各个部位的情况都告诉给控制单元。控制单元分析判断后，要是发现有啥问题，就把这信息存起来，这就成了故障码啦。传感器要是自己出毛病或者线路有问题，就会传错信号，控制单元就得出故障码。还有一种情况是控制逻辑乱了，收到的信息互相冲突，也得记个码。

故障码咋看

咱看故障码呀，第一个字符是字母，后面跟着四个数字。P0×××开头的码呢，是 ISO 标准规定的，所有厂家都一样。像P0100系列的跟燃油和空气计量有关，P0200系列也一样。P0300系列跟点火系统和缺火情况有关，P0400系列跟辅助排放控制系统有关，P0500系列跟车速、怠速控制系统和辅助输入有关，P0600系列跟控制单元内部故障或者多路通信系统里连接控制单元和其他模块的专用电路有关，P0700系列跟变速箱控制功能有关，P0800系列也一样。最后两位数字指的是有各自诊断程序的特定子系统，就像P0115专门指发动机冷却液温度传感器。

故障码的判断

看着故障码，咱不能光凭它就瞎猜毛病在哪儿。得结合发动机的那些毛病征候，好好分析分析，才能更准确地找到问题所在。有时候看着是某个部位的故障码，其实不一定就是那儿出问题了，得动脑子琢磨琢磨。