2018新汉兰达作为一款中期改款车型，整体来说变化并不是很大。从驾驶感受与乘坐体验这两个层面来讲与新款老款几乎无差。相对改动比较明显的就是前脸，全新的中网造型采用了雷克萨斯式的大嘴设计，让整台车看上去更具攻击性，同时它还分成了三种风格，中低配版的是哑光风格，次顶配版是半熏黑镀铬包边的专属镀铬前格栅，尊贵版则是亮瞎双眼的全镀铬前格栅。个人认为这三款格栅当中次顶配的格栅更耐看一些，另两款的金属质感有点浮夸。
杀马特家族又添一丁
内饰上没啥好说的，除了顶配与次顶配在中控面板和车门处增添了木纹装饰，顶配次顶配中控屏升级到了10寸以外和老款没有任何区别。
大屏没毛病，不过据说反应速度不如6寸的
比较值得聊的还是在配置上，LED日间行车灯、前后排共4个的2.1V USB充电口都是全系标配。而丰田自家所谓的TSS安全套装（包含车道偏离预警、预警碰撞安全系统、远近光自动控制系统、胎压监测）已经用在了中配车上。汉兰达作为一款几乎没有对手的车，能有这几项关键配置的增添与下放算是比较厚道了。
老款顶配都没有的胎压监测终于配上了，有没有感动到暴风哭泣？
不过配置上的槽点新款还是有的，比如全系没有自动大灯，除顶配以外其余车型大灯均为卤素，万年不变的“脚手刹”等等。顶配的LED头灯居然只有远光！就不能学学自家兄弟凯美瑞，弄个全LED灯组标配？
锻炼身体，脚刹踩起
车身尺寸上新款有些改动，车身长度上增加了35mm，不过这点长度全用在前悬上了，对车内空间一点影响也没有。四驱版的车身还非常神奇的比老款矮了5mm，具体原因不知道，没准是在向消费者宣誓自己和SUV已经决裂，决心老老实实当CORSSOVER。
不好意思，你说谁是SUV？
动力方面新款依旧搭载2.0T发动机，那款没人买的3.5L版不出意外的被取消了，没有匹配8AT波箱有些人会遗憾，不过老款那套2.0T+6AT的表现我认为已经足够优秀了，8AT确实对降低油耗有帮助，但对行驶品质方面的提升不明显，换了价格肯定是要抬的，不换挺好。
啥是8AT？我只知道我4AT调校的特牛B
新款汉兰达虽然与老款虽然没有太大的区别，但作为一款中期改款车型它也基本上完成了自己的使命，完善细节、增加配置、吸引新的消费者。如果你问我这新款值不值得买我认为是值得的，尤其是在指导价与老款几乎持平的情况下，我们已经没有什么买老款的理由了。
当然这一切都有个前提。。。。。。。别加价啊大佬！
