1如何跳上宾利飞驰的仪表盘2020年对于宾利品牌来说是不平凡的一年。随着7月新款添越的发布，宾利汽车的所有车型都焕然一新。11月，宾利汽车发布了“超越100”商业战略的详细计划。宾利汽车将全面重塑商业模式，努力全面实现碳中和，从而实现可持续发展目标。根据“超越100”战略，宾利将在未来十年内逐步停止生产内燃机。2023年，宾利品牌将为所有汽车提供混合动力车型，预计2025年前推出首款纯电动汽车，逐步实现零排放出行方式的选择。到2030年，宾利将实现所有车型的纯电动化。在这种背景下，可以说留给我们享受一台内燃机带来的驾驶乐趣的时间越来越少了，所以我特别珍惜这次和所有宾利车型短暂相处的机会。值得一提的是，“2020宾利非凡之旅”是宾利品牌在中国举办的最大规模试驾体验活动。本次活动涵盖了宾利在华销售的所有车型：3360全新驰骋、全新欧陆GT、全新欧陆GT敞篷、全新添越。其中，全新欧陆GT还包括搭载V8和W12动力的两款车型。——全新飞驰，适合驾驶的超豪华旅行选择。随着今年6月宾利慕尚的停产，全新的飞驰正式取代了慕尚宾利品牌旗舰车型的定位。虽然我们需要和经典的6.75L双涡轮增压V8发动机挥手告别，但6.0LW12双涡轮增压发动机也能给我们带来足够的荣耀。全新飞驰是宾利汽车在2019年品牌百年之际推出的一款划时代车型。飞驰全新的整体设计、工程研发、手工建造均在英国完成，采用与全新欧陆GT相同的MSB-F模块化平台。最重要的是，作为一款超豪华四门轿车，全新飞驰充分考虑了用户自驾的需求，特别为驾驶者打造了一个极其豪华便捷的驾驶室空间。坐在全新的驾驶座椅上，经典设计元素与科技配置的完美结合，一定会带给你最强烈的冲击。仪表盘中央经典的圆形“靶心”式出风口被设计新颖的全新出风口设计所取代。车载定时器位于出风口中央，按键采用精致的铜质装饰。可选氛围，可提供7种光色，多种光强调节。与新款欧陆GT一样，新款飞驰也配备了宾利旋转显示屏。按下发动机启动按钮，仪表盘中央单板无声滑动翻转，呈现12.3英寸触摸屏，三个可定制的数字接口；第二块单板上嵌有三个模拟表盘，分别是车外温度计、指南针和计时器；第三层贴面是简单精致的木质贴面面板，与室内前面板统一。只有轻踩油门，你才会知道这款超豪华车的真正含义，适合驾驶。6.0L双涡轮W12发动机，最大功率635马力，最大扭矩900牛米，可以驱动这个长5.3米多，重2.4吨多的大家伙悠闲地行驶。如果你需要更多的动力，踩油门踏板。剩下的就是感受通过8速双离合变速箱传递的持续动力。全新飞驰实现0-100km/h加速仅需3.8秒，最高时速可达333 km/h，对于一辆行政用车来说，这真的是一组极其夸张的数据。新飞驰是宾利首款配备电子全轮转向系统的车型。同时配备48V防倾杆、全新主动扭矩矢量控制、三室自适应空空悬架等。更先进的电控系统的介入，让这位暴戾的绅士显得更加友善。这使得偶尔坐在驾驶座上的车主更安全、更容易应对任何复杂的情况。新飞驰通过扭矩矢量分配技术管理各轴的扭矩分配。转弯时，系统会对车内后轮进行制动，使车头快速转入弯道，提高转弯的灵活性。当车辆在转弯后加速时 在“舒适模式”和“宾利模式”下，系统向前轴输出480N.m的最大扭矩，防止转向过度。在“运动模式”下，系统将前轴的可用扭矩限制在280N.m，并始终向后轮轴输出更高的扭矩，从而改善动态驾驶体验。坐在后排才是开启新赛道最正确的方式。新轨道为后排乘客配备了由精致材料制成的新型触摸屏遥控装置。遥控装置几乎藏在控制台里。只要按下按钮就可以拿出来遥控。遥控装置可以调节多种设置，包括：遮阳帘、后排座椅按摩和后排排空调节等。此外，该系统还可以在车内预设一些配置，比如调节车内的环境照明。全新的飞驰为客户提供了三种音响系统可供选择。标准系统有10个功率为650瓦的扬声器。砰，2辆宾利超速行驶。有几代车型？2005-2013早期欧洲飞行2003年，宾利的双门GT Azure Yajun停产。宾利ContinentalGT发布。这款双门GT跑车是宾利加入大众后的代表作。发动机是与奥迪A8和大众辉腾6.0版本共用的6.0升W12发动机，但增加了双涡轮，马力高达552马力，最高时速几乎达到320 km/h，这款车配备了6速Tiptronics变速箱和4Motion四驱系统。也成为当时宾利的主力车型。2013年3月5日，第二代飞驰在日内瓦车展全球首发。确立了宾利高性能四门轿车的新设计特点。车身结构加强了B柱、门槛和前横梁的结构设计。底板采用可变形元件，翼子板采用超塑成型技术成型，重量更轻。集成了内部车载电子系统主天线的行李箱盖采用高分子合成材料，进一步减轻了重量。车身扭转刚度为36500牛顿米/度，比上一代提高了4%。修长的外形也让新飞行车具备了大型四门车少有的空气动力学特性，整体风阻系数仅为0.29，保证了更好的排放性能。得益于车身很多部位乃至整车的减重措施，虽然采取了更多的改进措施升级技术规格、加强结构设计，但新飞行汽车的重量不增反减，比第一代车型少了50公斤。第三代飞驰于2019年6月11日正式发布，并于当年秋季宣布接受预订。2020年2月4日开始交车。该车型首次配备了全轮转向系统，融合了由新型铝和复合材料制成的全新底盘、48V电子电气架构和全新的设计语言。采用最新的动力系统和底盘技术制造。自适应气动悬挂、扭矩矢量分配制动系统、动态驾驶动态控制系统、电动转向系统都是标准配置。此外，客户可以选择安装业界领先的48V主动侧倾控制系统——“宾利动态乘坐”系统和ElectronicAll-WheelSteering系统，进一步提升车辆操控体验。