踏板车耗油，咋回事儿？

各位老表，今天咱来聊聊踏板车耗油的事儿。你说你骑着小踏板，一脚油门下去，油表嗖嗖地往下掉，这谁受得了？别着急，我来给你分析分析。

轮胎气压

你先看看轮胎气压足不足。要是气压不够，那可就费油了。你想想，轮胎瘪瘪的，跟地面摩擦得多，不耗油才怪呢！所以，定期检查轮胎气压，保证它在正常范围内，能省不少油呢！

轮胎磨损

再看看轮胎磨损得厉害不厉害。要是磨损严重，就得换轮胎了。不然，轮胎不圆了，滚动阻力就大，也会费油的。还有啊，要是轮胎气压不足或者磨损严重，会出现摆动现象，特别是在路面有纵向沟纹的时候。你可得注意了！

轮轴异常响声

要是行驶中或者启动时听到轮轴有异常响声，那可得赶紧检查一下轴承和刹车系统。要是车轮转动不正常，刹车粘瓦了，轮圈发热，那就会影响车速和稳定性，油耗也会跟着上去。你可别不当回事儿！

离合甩块打滑

踏板车的离合甩块打滑，会影响最高车速和上坡的力矩，还会导致附近部件过热。你要是急加速时发现发动机转速增加很快，但车速增加却很慢，那基本上就是离合器打滑了。这时候就得去修修了，不然油耗会更高！

活塞环磨损

当你的摩托车行驶了二万公里后，活塞环可能会磨损漏气，导致汽缸压力不足。这时候冷机启动会比较轻松，但不容易点火成功。汽缸的密封性不好，油耗就会明显增加。你要是发现冷机启动比较轻松，但冷机却不太容易启动，启动后发动机不很有力，耗油率较高，那可能就是气门关闭不严密，调整一下就行了。

化油器问题

要是你的排气管经常冒黑烟、油耗增大、火花塞积碳严重，那可能是你的空滤和化油器需要清洗或者调整了。你要是不会拆洗化油器，可以在开机空转时，用清洗剂直接向化油器的进气口喷洗几次。空滤的泡沫塑料芯容易被灰尘堵塞，最多半年内就得拆卸清洗；纸芯不能洗的，就换。清洗空滤和化油器后，若不见效果，有可能是油平面过高，须拆卸化油器做清洗调整。

化油器电热加浓阀

要是你的踏板车启动困难，耗油率总是居高不下，那你得重点检查一下化油器上的电热加浓阀。检查它在启动后是不是发热！如果不发热，通常是接线断了，不通电，加浓一直在开着。还有某些使用柱塞式化油器的车，为了加速迅猛有力，通常会将化油器调节得非常富油。

真空膜化油器

踏板车上的真空膜化油器，用到一定程度，其起步出油孔会被堵塞，影响起步。那一段油路是个死角，一般人即使拆卸也很难清洗到位，是这种化油器结构上的死穴。通常的做法是加大主油与怠速油，用高低转速两端富油，来带动整车拖过这段贫油区。此方有点效果，