氧传感器,就像是汽车的“鼻子”,它能够监测发动机燃烧后的排气中氧是否过剩,并将氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机,让发动机实现以过量空气因数为目标的闭环控制。这样一来,不仅能让三元催化转化器对排气中的污染物有最大的转化效率,还能最大程度地进行排放污染物的转化和净化。
简单来说,氧传感器的作用就是让发动机的混合气比例保持在理论值附近,从而达到节能减排的目的。如果没有氧传感器,发动机的燃烧效率就会降低,油耗也会增加,同时还会产生更多的污染物排放。所以说,氧传感器是汽车尾气排放控制的关键部件之一。
1. 氧传感器中毒:这是氧传感器最常见的故障之一,主要是由于使用了含铅汽油或其他有害物质,导致氧传感器中毒失效。如果只是轻微的铅中毒,可以通过使用一箱不含铅的汽油来消除氧传感器表面的铅,使其恢复正常工作。但如果中毒比较严重,就只能更换氧传
2. 氧传感器积碳:积碳会导致氧传感器的信号输出不正常,从而使发动机混合气比例失调,油耗增加。
3. 氧传感器硅中毒:汽油和润滑油中的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅,以及硅橡胶密封垫圈使用不当散发出的有机硅气体,都可能使氧传感器失效。
4. 氧传感器陶瓷碎裂:氧传感器的陶瓷部分很脆弱,如果受到剧烈的碰撞或振动,就可能会出现陶瓷碎裂的情况,从而导致氧传感器失效。
5. 氧传感器加热器故障:氧传感器加热器的作用是在发动机启动时快速加热氧传感器,使其能够尽快进入工作状态。如果氧传感器加热器故障,就会导致氧传感器无法正常工作,从而影响发动机的性能和排放。