发动机转速传感器是一种感应式传感器,作用是获取发动机转速和曲轴(输入系统)的精确角度位置。发动机转速传感器的单独信号轮安装在飞轮上。信号轮设计为一个具有多个齿段的车轮,分为 60 个齿段。每当信号通过传感器旋转时,就会产生交流电压,其频率会随速度而变化。频率就是速度。信号轮在两个齿段之间有一个间隙,为了识别曲轴位置。发动机转速传感器它与霍尔传感器一起识别发动机气缸 1 的点火上止点,用于识别发动机转速。从而确定喷射时间和点火正时。如果发动机控制单元在霍尔传感器的八个“相位”期间无法识别齿段间隙,故障记忆中将记录一个条目。
当发动机转速传感器故障时,发动机无法启动或运行。如果它只是发动机的曲轴转速传感器,大多数汽车无法启动,因为不提供喷油和高压火的,PCM 也不接收发动机转速信号。
1. 使用示波器进行波形检测是很直接有效的方法。发动机电子控制单元未接到转速信号或者接收到的信号不稳定。可能的原因是:(1)传感器损坏了。(2)传感器的导线短路或断路;(3)传感器与靶轮之间的距离过大。
0.7~
1.2kΩ 之间:(1)如果超过规定的电阻范围,应更换转速传感器,说明传感器已损坏;(2)如果电阻值在规定范围内,继续检查传感器与发动机电子控制单元之间的导线,是否对断路或导线间相互短路、地短路、对正极短路、发现问题及时修理。如果电路故障排除后问题仍未解决,则应更换转速传感器。