潍柴 375 发动机故障，别慌！

咱河南话里，有个词叫“中”，意思是“行”“可以”。今天，咱就来聊聊潍柴 375 发动机的那些事儿，要是你的车出现了故障，别慌，咱接着往下看。

故障现象

发动机型号：潍柴 375。维修时间：2010 年 8 月 20 号到 21 号。维修人：本溪-刘。最初故障现象：起动机运转正常，但发动机无法启动成功。

故障分析

1. 可能性：轨压不正常（无法建立）；EDC 没有工作或重要信号丢失；发动机本身的机械故障。

2. 检查：先用诊断仪测试，结果诊断仪无法与控制通讯。经检查发现 K 线没有电压。在检查 1-40 号针脚，钥匙打开时没有电压；1-02、1-03 等直接电源都有正常的

24.5V 电压。测试结果证明：钥匙打开时到 1-40 号这个线可能出现问题。将 1-02 和 1-40 直接连接，这时发动机故障灯可以点亮，并可以启动成功，但起动非常困难，打起动机的时间比较长，需要大约 10 多秒钟。查找点火开关电源故障。经检查发现，在保险盒里的 26 号的位置上面没有保险丝，安装 5A 保险丝后，正常开关钥匙，1-40 的电压恢复正常。到此，无法起动成功的故障排除，但发现新的故障现象：启动非常的困难，最后用启动液勉强启动，启动后怠速不稳，有上下 50 转的波动，故障灯点亮，加速时发动机限速 1500 转。

故障码清除

1. 读故障码结果如下：轨压传感器，电压高于上限门槛；燃油计量单元的油量超过门槛值；轨压偏差超过上限门槛并且喷油量超标；燃油计量单元故障，电源短路；共轨泄压阀故障，打开。

2. 执行清除故障码操作。“燃油计量单元故障，电源短路。”和“共轨泄压阀故障，打开。”这两个故障码清除不了。

故障码测试

1. 测试数据流，结果如下：实际轨压……730Bar，设定轨压……500Bar，计量单元的控制电流为……1150mA。再仔细观察发动机运行状态：发动机冒黑烟，可是没有爆震的声音。因为车辆在野外，离市区 300 公里左右，不方便维修，所以就这样又行驶了 300 公里回到本溪市，停车。

2. 第二天，再启动时又一次检查，以上的故障码又一次出现。但是又出现一个，轨压偏差低于下限门槛，并且喷油量低于下限的故障码。特别是在发动机启动特别困难的时候，起动机转动几圈后发动机没有启动，EDC 就会报这样的故障码：