多缸柴油泵机油多，咋回事儿

柴油机是个好东西，动力强，还省油。但是有时候，柴油机也会有点小毛病，比如多缸柴油泵机油多。这是咋回事儿呢？今天，咱就来聊聊这个事儿。

机油增多的原因

1. 机油加多了。这是最常见的原因。就像人吃饭一样，吃多了会撑着。机油加太多了，就会流到燃烧室，然后被烧掉。所以，加机油的时候，要注意看标尺，别加多了。

2. 缸套磨损了。柴油机工作的时候，缸套和活塞会摩擦。如果缸套磨损了，就会出现间隙，机油就会从间隙流到燃烧室。所以，要定期检查缸套的磨损情况，要是磨损严重了，就得换缸套了。

3. 气门导管磨损了。气门导管是用来控制气门开关的。如果气门导管磨损了，就会出现间隙，机油就会从间隙流到燃烧室。所以，要定期检查气门导管的磨损情况，要是磨损严重了，就得换气门导管了。

4. 活塞环磨损了。活塞环是用来密封燃烧室的。如果活塞环磨损了，就会出现间隙，机油就会从间隙流到燃烧室。所以，要定期检查活塞环的磨损情况，要是磨损严重了，就得换活塞环了。

5. 发动机温度过高。如果发动机温度过高，机油就会变稀，压力就会降低，机油就会从间隙流到燃烧室。所以，要注意发动机的散热，别让发动机温度过高。

解决办法

1. 检查机油标尺，看看机油是不是加多了。如果加多了，就放掉一些。

2. 检查缸套、活塞、气门导管、活塞环的磨损情况，要是磨损严重了，就换一套新的。

3. 注意发动机的散热，别让发动机温度过高。

4. 如果以上方法都不行，那就把发动机拆下来，好好检查一下，看看是不是有什么地方坏了。

总之，多缸柴油泵机油多是个大问题，要及时处理，不然会影响柴油机的性能和寿命。