1变速箱怠速噪音是什么原因？怠速变速箱异响的原因有很多，如发动机转速、负荷等。一、异响与发动机转速的关系。发动机中最常见的异常噪音的存在取决于发动机的速度状态。1.异响只存在于怠速或低速运转时。噪音是由于：活塞与气缸壁之间的间隙过大造成的；活塞总成过紧或连杆轴承总成过紧；挺杆与其导向孔之间的间隙过大；气门轮廓磨损；有时候起步握杆松了，会让滑轮响(变速时明显)。2.当速度保持在一定速度时，声音紊乱，当速度迅速降低时，会接连发出短促的声音。噪音是由：凸轮轴正时齿轮断裂或其固定螺母松动引起的；曲轴断裂；活塞衬套松动；凸轮轴轴向间隙过大或衬套松动。3.发动机急速加速时会出现异响，发动机高速运转时异响依然存在。噪音是由于：连杆轴承松动、轴瓦烧坏或尺寸和转动不一致引起的；曲轴松动或轴瓦烧坏；活塞坏了；曲轴坏了。二、异响与负荷的关系。发动机上的很多异响，显然和它的负荷有关。在诊断过程中，可以通过一次卸载一个气缸来进行测试。通常用单缸或双缸失火法卸载一个或两个缸，以识别异响与负荷的关系。1、气缸着火，声音异常，无或少。噪音是：活塞撞击气缸造成的；连杆松动；活塞环泄漏；活塞坏了。2.如果气缸失火，声音会加重，或者没有声音，但此时会有声音。噪音是由：活塞销铜套松动引起的；活塞裙锥度过大；活塞跳了出来；连杆盖固定螺栓松动，甚至连杆轴瓦合金熔化脱落；飞轮的固定螺栓太松。3.由两个相邻气缸的失火故障引起的异常噪声减少或消失。噪音是由：曲轴轴承松动引起的。2变速箱挡位多有什么好处？变速箱档位越多，传动比越密，换挡平顺性越好。而且一般挡位多的变速箱传动效率也比较高，有利于提高燃油经济性。车上有手动挡和自动挡。自动变速器有三种，分别是cvt、powershift和at。At变速箱是目前最成熟、应用最广泛的变速箱。这个变速箱有很多行星齿轮，由行星齿轮驱动。对于双离合变速箱，要增加挡位，就要增加挡位组，所以增加挡位会导致变速箱体积和重量更大。Cvt是无级变速器，没有所谓的档位。Cvt可以在一定的固定速比范围内实现无级变速。增加变速箱档位的好处：1。档位多的好处是加速顺畅，顿挫感少。因为档位评分更细。缺点是同等条件下加速会慢一些，因为换挡需要时间。现在大部分豪华车和商务车都是多挡的。2.挡位少的车，换挡时会有明显的顿挫感，因为传动比不能分的很细。转速表指针的变化也很明显。优点是起步加速比多挡快(同等条件下)。