1后轮随动转向的缺点后轮转向系统会漂移，而且很快：1。所谓四轮转向(4WS)是指四个车轮可以根据前轮或行驶速度等信号同时相对于车身偏转；2.四轮转向汽车的后轮可以和前轮同方向偏转，也可以反方向偏转。如果后轮转向方向与前轮转向方向相同，则称为同向控制模式。其转弯半径大于两轮转向。汽车在40km\/h以上行驶时，后轮同向偏转角为2.5；3.其作用是汽车转弯时车身与行驶方向的偏角较小，减少了汽车在调整行驶方向时的转动和侧滑，提高了操纵稳定性，保证了汽车在湿滑路面上的稳定转弯；4.如果后轮转向方向与前轮相反，则称为倒车(倒车)控制模式，其转弯半径小于两轮转向。低速时后轮反向偏转角高达5，适合汽车驶入车库和在狭窄弯道转弯；5.随着车速的提高，后轮的转向角变小，车速达到40 km \/h时转向角变为0，这提高了汽车在狭窄空间停车或转弯时的机动性。四轮转向系统的工作模式有机械式、液压式和电动式。2后独立悬架的好处独立悬架的后排不会鼓包。独立悬架的工作原理：1。比如车辆左转时，后轮的位移方向正好与前方向盘相反。如果位移过大，车身会失去稳定性，发生晃动。此时，前后定位臂的作用开始显现，它们主要约束后轮前束角，使其在可控范围内；相反，由于后轮前束角被约束在可控范围内，如果后轮外倾角过大，车辆的横向稳定性会降低，因此在多连杆悬架上增加了上下约束车轮的控制臂，可以更好地定位车轮，进一步提高悬架的可靠性和韧性。2.车轮倾斜角度不同，会直接影响轮胎的磨损。同时，多连杆悬架结构可以通过前后定位臂和上下控制臂有效控制车轮的外倾角；3.举个简单的例子：当车轮通过坑洼时，首先上下控制臂开始在可控范围内摆动，及时准确地给车轮足够的跳动行程。如果路面持续不平，车速增加，此时前后定位臂的作用就是让车轮始终保持在一个范围值内。同时，液压减震器也会随着上下控制臂的摆动吸收震动，而主控制臂的工作就是随着上下控制臂上下摆动，保持车轮自由弹跳，使车身始终处于位置。