1发动机偶尔不能启动是什么原因？首先要了解起动机和电池的使用情况，从而大致确定故障位置。如果电池已使用一年以上，应着重检查其技术状况。如果电池寿命短，起动机长时间没有大修，应该从起动机开始检查。然后，对启动时的故障现象进行了分析和处理。1.启动时只听到起动机电磁开关的“咯咯”声，或者第一次启动时，起动机带动曲轴慢慢转动几次，然后起动机电磁开关发出“咯咯”声，但曲轴不转动。这种现象一般属于“电池坏了”故障。2.每次都可以启动临时停车，但长时间停车或第二天启动时，曲轴只能转动一次。这种现象属于电池自放电严重，其极板和隔板老化严重，说明电池已经接近报废。3.启动时起动机突然转无电，并伴有橡胶烧焦或电池冒烟的气味，多为极柱与极柱夹接触不良，发热燃烧所致。4.如果起动机的主动齿轮在起动时与发动机的飞轮齿圈发生碰撞，原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切面变形；二是起动机主动齿轮与飞轮齿圈间隙过大。如果两者不能啮合，发动机就不能启动。5.只要打开主电源开关，起动机的驱动齿轮就会与飞轮齿圈啮合，一起转动。2发动机跳动怎么修？如果阀门有噪音，检查皮带是否松动。如果扎带没有松开，气门挺杆可能会断裂，因此没有必要调整气门间隙。他没有气门间隙，但是气门弹簧比气门挺杆弹簧强，所以气门不漏气。检查一下。如果任何挺杆损坏，则挺杆上有间隙。如果没断，就不能用手捏。坏了就换，换就换。气门异响的主要原因是发动机气门机构配合产生的间隙数，零件磨损或间隙调整失败，如凸轮轴、摇臂、液压顶柱磨损。目前大多数发动机采用液压顶柱，主要用于自动调整磨损造成的气门机构间隙。液压顶柱的自动调节功能是通过油压来实现的。当零件的过度磨损超过自动调节的极限时，就会发生阀环的液压顶紧失效，自动调节功能失效也会导致阀环失效。避免阀门响其实很简单。这种情况只要车主按照厂家要求及时保养，防止发动机磨损，就能有效减少。选择合适的等级和粘度的油也很重要。