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汽车氧传感器用OBD检测有问题怎么回事?
崔志强
起亚
现代
荣威
好评
4.0
服务客户
5009
从业时长
13.22年
从08年至今一直做汽车维修,有很好的判断诊断能力,可以帮你分析问题,提出相应建议,共同解决您的爱车问题
让我来回答这个问题。
因为在平时的维护中遇到过类似的故障。
根据电脑的数据反映,这个氧传感器应该坏了,点亮了故障灯。
氧传感器的作用和工作原理
汽车氧传感器的作用,通过对发动机排气中氧含量的一些监测提供给车辆ECU,是ECU对燃料喷射量的精确控制。作为发动机电控系统的重要部件,目前汽车使用的氧传感器原理基本上是在发动机工作条件下,氧传感器陶瓷体(内部与大气相通)上的氧化锆使内外两侧氧浓度产生差电位差,且浓度差越大电位差越大,判断废气中氧含量是否在理想空燃比14.7:1范围内。
氧传感器的工作电压
通常为0.1-0.95V,在发动机正常运行条件下,氧传感器的电压值通常为0.45V左右,该电压值表明发动机工作在合理的空燃比下。但是,电压值低意味着混合气体太稀薄了,也就是说,混合气中的燃料太少了。这一般是进气系统漏气或真空漏气引起的。电压过高,意味着混合气太浓,意味着混合气中燃料过多,喷油量过多。此时,需要检查喷油嘴是否破损而处于常开状态,或者进气系统是否发生堵塞,氧传感器破损导致的喷油量是否过多。
用颜色判断氧传感器是否损伤
氧传感器的工作温度一般在300-850度左右,也就是说总是在高温下工作,所以正常的颜色是高温的金属灰。显示颜色呈灰色或碳蓄积严重的黑色时,或呈金属锈色时,氧传感器的破损或性能下降明显。其中,只有积碳过多,清洗可能会导致重新开始使用。否则,只需更换即可保证发动机正常运转。
通过分析,结合你的检测数据,可以大致确定氧传感器没有在稳定的状态下工作。这可能是发动机故障导致的,也可能是氧传感器损坏导致的,但要确定实际是否损坏,必须将其拆下并结合颜色进行综合判断。或者,如果发动机点火或其他方面没有问题的话,氧气传感器坏了,需要更换。
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