交流是空气调节的缩写，被理解为空气控制或空气调节。在汽车中的作用被理解为空调的制冷开关。交流灯点亮意味着空调压缩机开始工作，发动机负荷增加，油耗增加。

空调的暖风由发动机冷却液提供，也就是说，是油箱里的“水”。将两根水管引出发动机冷却液循环回路，连接到空调组件内部的暖风箱。热气通过风扇将暖风罐的热量传递到车厢里。冬天使用空调暖风对动力和油耗都没有影响。像这样冬天发出暖风好像一定不需要打开交流按钮。否则热风的效果会变差，油耗也会上升。

交流电是冷气，发出暖风不需要发出交流电。A/C是汽车空调的冷冻开关，夏天经常使用。汽车空调打开风挡后，空调就会冒烟。此时，空调系统的鼓风机开始工作，所以会刮风。但是空调制冷的系统还没有启动，因为空调压缩机没有开始工作。只有打开交流开关后，车载电脑才收到交流开关的信号，接下来车载电脑向空调压缩机发出信号，空调压缩机接到指令开始工作，这时汽车空调制冷才开始工作。

汽车在冬天开交流是没有用的，没必要理所当然地开车。交流钥匙是空调压缩机的开关。夏天使用空调的情况下，一定要打开交流钥匙，即打开冷风。暖风只是利用了车里面的热循环，不需要启动空调压缩机。当然，打开暖风只要调节空调按钮，就不需要打开交流开关。

热风和冷风的工作原理不同。冷风是通过压缩机增压使制冷剂液化并气化，吸收空气中的大量热而形成的。冷风一出来，压缩机带轮就启动压缩机，施加发动机负荷，消耗一定量的燃料。暖风来源于发动机工作时产生的热量：发动机冷却系统向发动机散热后，将风扇散热的热量送入车内，形成暖风。不使用热风时，风扇停止，热风口关闭，散热的热量完全散发到大气中。当然，车上的暖风有废物帮助，所以不会消耗油的量。