追赶高铁的凯迪拉克汽车,是旗下的运动型乙型汽车atsl。该车的轴距为2860mm(毫米),纵横高度分别为4730mm(毫米)、1824mm(毫米)和1426mm(毫米)。
凯迪拉克atsl基本上使用的是2.0升涡轮增压发动机。该发动机的最大功率为205kw,最大扭矩为400牛米,最大扭矩转速为2900转至4600转每分钟,最大输出转速为5500转每分钟。该发动机搭载了气缸内直喷技术,使用铝合金气缸盖缸体。与这台发动机匹配的是8at变速器。
凯迪拉克atsl的目标车型是宝马3系一样的跑车。前悬架使用双球接头独立悬架,而后悬架使用多连杆独立悬架。我认为双球节悬架是在麦克弗森悬架的基础上改进的。这种悬架是将麦克弗森悬架的l型调节臂改为两个连杆,这样悬架和牛角包有两个连接点。多连杆悬架是在双叉臂悬架的基础上改进的。这种悬架是将双横臂悬架的两个横臂改为单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的接地性能,这样可以提高车轮的抓地力。抓地力可能会提高,汽车的操纵性也会提高,但多连杆式悬架的成本相对较高。