小黄蜂 250，一档能跑多快

关键词：小黄蜂 250、一档、速度、发动机、转速、轮胎、车架、悬挂、本田、街车、操控、设计、风格、市场、骑手、轮胎、配置、外观、建议

小标题：

1. 一档能到 60 多

2. 高转机的特点

3. 档位和启动方法

4. 发动机和车架悬挂

5. 轮胎和配置

6. 设计和风格

7. 市场和骑手需求

8. 轮胎和外观建议

段落：

1. 咱今天来说说小黄蜂 250，一档能到多少。有车友说一档能到 60 多，二档能到 100 多。这小黄蜂 250 是高转机，二档要跑到 18000 转才能上到 100。

2. 高转机的特点就是转速高，动力输出强。所以开小黄蜂 250 要注意转速，别让发动机转得太快，不然容易损坏发动机。

3. 小黄蜂 250 的档位有循环档和往复档（国际档）两种。循环档是 0-1-2-3-4-5-0 循环，国际档是 1-0-2-3-4-5 不循环，空档在 1 档和 2 档之间。启动发动机后，挂一档，缓松离合手柄，同时缓加油门，直到顺利起步。

4. 发动机启动后，要预热 3-5 分钟，才能起步行驶。发动机预热是一项不可忽视的工作，尤其是在环境温度较低的情况下，更是至关重要。

5. 小黄蜂 250 的车架结构是全新设计的，上面采用了大排量车中很罕见的单梁，上单梁结构也成为后来“大黄蜂”们的独有特征。后摇臂为了配合超宽的后轮设计得很宽，这样为了增加强度又必须增加尺寸，所以在 250 级街车中显得十分粗壮。

6. 轮胎也是小黄蜂 250 的一大亮点，前后超宽的轮胎，前胎宽度 130mm，后胎宽度 180mm，在当时达到了公升级的配置尺寸，即使是公升级大车，前胎宽度 130mm 也为数不多。

7. 本田的设计师在设计小黄蜂 250 时，可能是为了女性骑手，所以体态轻盈，操控感觉细腻无比，发动机象丝绸一般顺滑，车架悬挂坚实可靠。

8. 最后给国产车厂家一个建议：摩托车外型的漂亮与否，并不在于夸张的配置和华而不实的装饰。一些国产车并不考虑排量和车重，盲目配置上倒置前叉，双侧大直径制动盘和过多的电镀外观件，而车架的基本结构仍然是古老的五羊宽款或铃木王款。