1为什么宝马像起亚德国三大豪华品牌之一，101年来一直在运动上出血。但是说到宝马运动系列，很多人想到的是MPower部门，而忘记了——宝马Z这个系列其实是以运动的名义成立的。上一代Z4(E89)比较老。2009年发布，2016年终于停产，没有继任者。直到昨天，宝马终于公布了下一代Z4概念车。全新Z4带来的惊喜美国圆石滩车展前夕，宝马终于带来了一款全新的Z4概念车。据悉，这款车将于2018年投产，丰田的Supra将是新款Z4的姊妹车型。这款Z4在外观上与在售的宝马车型有很大不同。首先，前脸比较扁平，“鼻孔”变大，DC瀑肾格栅变身星空格栅，科技感十足。之前的平行“天使眼”也变成了“半天使眼”设计。而且两侧和下方的进气口尺寸都比较大，充分体现了运动感。横向腰线更清晰的表达了这款车的运动特性，翼子板上设计了巨大的散热片，提高了前轮刹车的散热性能。两侧腰线突出，与散热片相连，凸显了这款Z4的“肌肉线条”。而且Z4还配备了20寸凸双五轮圈，造型更加激进。部分尾部线条犀利，尾灯线细长锐利，后保险杠采用鸭式扰流板设计，加上两侧双镀铬菱形出风口，两个散热孔疑似为后轮提供散热。驾驶舱后面将有两个加强结构，以防止翻车伤亡。是不是很像战斗机座舱的设计，不过估计不会保留这个设计，因为谍照已经显示宝马新款Z4会采用软顶设计。内饰部分，全新Z4概念车将主驾驶和副驾驶划分区域。主驾驶和中央控制器采用黑色真皮包裹，副驾驶和手套箱采用驼绒材质。方向盘的四框平底设计和全液晶仪表盘营造出战斗机座舱的氛围。不过宝马已经放弃了一直以来使用的鼓槌档柄，取而代之的是一个包裹着橡胶的更短更粗的档柄。iDrive操作系统的按键会更扁平。动力方面，宝马尚未公布Z4概念车的动力参数，但预计新款Z4量产车将搭载宝马下一代B482.0T和B583.0T发动机，配备6速手动变速箱或8速手自一体变速箱。坚持运动个性虽然Z系列从来不是什么高性能的机器，但Z系列一直是为了运动和科技。1985年，为了研究和开发当今时代最新的汽车技术和设计，成立了BMWTechnikGmbH的子公司，内部代码为ZT。他们造的第一辆车是当时无视市场的革命性产品Z1。第一代Z1采用了钢制底盘，但相反，车身面板全部采用塑料材质，并为Z1创造性地设计了可伸缩的底盘门，只为给驾驶者带来最刺激的驾驶体验。在揭开Z1 Z系列的序幕后，宝马于1995年推出了Z3，将Z系列推向了一个新的高度。这款Z3不仅追求动力，还提供了很多舒适安全的配置。比如创新的两级点火气囊和顶棚隔热保护技术。最后Z3全球销量17万辆，终于在当年进入中国市场。2000年，Z系列推出Z8，这是Z系列最大胆的尝试。整车采用铝合金车身，搭载当年M5上的V8发动机。凭借其复古风格和超过4秒的100公里加速，即使是詹姆斯邦德也放弃了阿斯顿马丁，选择了《黑太阳危机》年的Z8。然而这款车只存在了三年，2003年就被宝马停产了。2002年，宝马正式推出最著名的Z系列产品——Z4(E85，E86)，至今已有14年历史。第一次看到Z4的惊艳感觉，但是这一代Z4除了外观没有给我们带来任何惊喜。从现在的新Z4来猜测，Z4概念车不是宝马粉，这点还是挺让人意外的。至少外观是选择它的一个原因。3系和新款5系上久经考验的发动机和变速箱也保证了动力 不信你听：所以我们还是期待丰田Supra和新Z4一起复兴。会不会失去丰田的性格？会有另一个不同于Z4的创新吗？这个谜团可能要等到新的Supra正式发布后才能解开。为什么宝马要分享这个社会变化太快了！就在几天前，北京的共享奥迪刚刚出现；昨天，沈阳共享宝马又诞生了！共享宝马”！每公里1.5元昨天，对于沈阳的一些市民来说，是个新奇的日子，因为沈阳的很多街道上突然出现了新物种。大家都见过比较多的宝马，但是共享宝马在国内绝对是第一个。汽车共享推广负责人隋洪阳表示，“沈阳只是其第一站。除了最近在沈阳率先投放1500辆外，未来还将在全国推广。“据悉，这辆共享宝马与之前在北京共享的奥迪有很大不同。在沈阳市政府的大力支持下，桃仙机场、沈阳火车站、中街、太原街、万象城、大学城、各大CBD商圈共有22万个免费停车位。在收费模式上，3360还有另外一种方式，分享北京奥迪：的押金1000元。前30分钟收费15元，之后收费0.5元/分钟(按分钟收费，即1分钟0.5元)。沈阳共享宝马：押金999元，每公里1.5元，每天封顶200元，前两次免费(按公里计费，如果跑50英里，即每分钟1.35公里，即1分钟2元)。为什么我们共享汽车，却采用两种完全不同的收费模式？这个是因地制宜，因为共享规模较大，流程必须规范简化，汽油由共享公司加。按照北京的堵车情况，共享公司分分钟肯定关不了。支持，希望能达到更多的地方，体验开宝马的感觉。