1索纳塔的车载车载导航？根据车联网参数的配置，并不是所有索纳塔车型都标配了导航系统。如果用户需要，可以在4S单独安装，或者去汽配店安装荣飞或T眼/天眼等导航软件。1.荣飞的价格约为：2万元。特色：屏幕：其他尺寸型号：现代汽车专用媒体格式支持：DVD光盘格式支持：DVD-ROM导航3360内置导航输出：5x50W光盘加载模式3360吸力SNR :45dBA失真33600.01%响应336010-47 kHz适用于型号3360现代草平现代草坪酷现代凌翔现代美佳现代瑞纳产品参数为：型号3360。现代导航媒体格式支持3360 DVD碟片格式支持： DVD-视频导航3360内置导航输出：4x45W碟片加载模式3360吸失真33600.01%适合车型3360现代瑞纳现代索纳塔现代伊兰特现代伊兰特现代伊兰特现代伊兰特。专车系统：现代车间服务：支持安装DVD升级：DVD安装/升级导航2索纳塔在“五星批发部”撞上了韩国中坚力量。问一下最近最担心哪个品牌？估计除了特斯拉，就是北京现代了。然而特斯拉出事也不是一次两次了。无论什么样的负面事件会影响其销售市场，北京现代都不一样。其在中国的影响力正在下降。现在，消费者最不能容忍的安全问题出现了，恐怕要被“打回”韩国老家了。好事留在室内，坏事远离它们。这次碰撞测试翻车，终于让市场上一段时间的第十代索纳塔火了，可能比市场上的整车还要火。我们都知道中国有这样一个神奇的机构，通过各种测试给中国市场的汽车安全打分。它就是C-NCAP中国汽车研究院。一旦所谓的C-NCAP发射，我们将知道是否有五颗星星。他努力工作，为中国汽车安全水平的提高做出了巨大贡献。但现在由于造车技术的普遍提高，大部分车型都以高分通过了五星测试。因此，如今的C-NCAP中国汽车研究院被网友们“亲切”为五星级批发部。首先，C-NCAP中汽研究院的测试标准真的不高，这也是为什么中汽研究院的很多五星选手会在C-IASI中汽研究院更严格的测试中不合格，但是相对于国标来说，也是足够严格的。正是在“五星批发部”相对不那么严格的测试标准下，北京现代第十代索纳塔彻底翻盘。中汽研究院选定的第十代索纳塔是在售的270GDIDCTGLS精英版，官方指导价为17.18万元。这个配置已经包括了6安全气囊，主动刹车等非常全面的主被动安全配置，按理说它的测试结果不会太差，但是，可以发现，十代索纳塔的a柱在完全不仔细观察的情况下，发生了非常明显的变形和弯曲。这只是中汽研40%的正偏碰撞。如果是中国保险研究院的25%小角度偏置碰撞，那我估计会更严重。“下一个帕萨特”说不准(只是一个估计，没有任何依据)。要知道中汽研究院的第八代和第九代索纳塔成绩不错，是当年最好的成绩之一。现在索纳塔的技术是在走下坡路，还是现代又是魔鬼？在韩国的碰撞测试中，我们看到十代索纳塔是这样的.在美国的NCAP测试中，第十代索纳塔依然拥有五星的综合评级，甚至在更为严格的IIHS测试中，这款车也入选了TOPSAFETYPICK榜单。再看中国。简直是一记耳光，讽刺。作为现代i-GMP平台下的新产品，侧重于优化车身整体结构。超高强度钢和热冲压件广泛应用于马 多框架结构的发动机舱也能在一定程度上分散车身的冲击力。中汽研究院这次a柱为什么弯了？结果不言而喻。如果北京现代这么做是为了节约成本，赚大钱，我觉得是完全错误的。我们承认第十代索纳塔在合资b级车中也有一定的价格优势，但这并没有给它的销量带来什么变化。月销量基本稳定在1000辆以下，上市不到一年的总销量甚至还不如凯美瑞的月销量。如果中汽研究院最终测试结果出来，真的能安全翻车，那么这款车基本可以在国内宣告“GAMEOVER”了。当然，海外品牌车型进入中国偷工减料也不是第一天，包括主流的大众、丰田等车型。现在甚至不是偷偷摸摸，而是光明正大。面对自主品牌的强大压力，这些合资品牌偷工减料，节约成本，也并非不可接受。只要我们买的产品实惠安全，就不会有问题。这是底线。帕萨特的安全性曾经因为“玩火”而受到质疑，现在通过后期的补救措施及时得到了纠正。北京第十代索纳塔也是该品牌旗下的重要车型，这个安全问题绝对非常严重。这甚至不是第一次出问题了。想想之前碰撞测试中摔断a柱的现代菲斯塔。作为北京现代少有的受年轻人欢迎的运动型家用车，现在几乎没人买了。以前多美好，现在多悲伤。北京真想把自己玩死。以上内容由“颜车社”上传发布。查看原文。