1 CVT好不好CVT。从字面上看，可以称之为无级差、无固定挡位的变速箱。可以说电机是无级变速的。无级变速传动是指能在传动范围内连续获得任意传动比的传动系统。它由两套传动盘和一条传动带组成。与传统的自动变速器相比，它的结构更简单，体积更小。CVT的主要部件是两个滑轮和一条金属带，金属带套在两个滑轮上。滑轮由两个轮子组成，两个轮子中间的凹槽形成V字形。一个轮盘由液压控制机构控制，可以根据不同的发动机转速进行分离和闭合。V型槽也变宽或变窄，金属带上升或下降，从而改变金属带与皮带轮的接触直径，相当于换挡时切换不同直径的档位。两个滑轮的调节方向相反，即当一个滑轮的槽逐渐变宽时，另一个滑轮的槽逐渐变窄，从而迅速增大传动比的变化。可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使传动更加平稳，没有传统变速器换挡时的“停滞”感。无级变速器采用主动钢带和工作直径可变的主、从动轮传递动力，实现传动比的连续变化。CVT具有燃油经济性好、操作简便、舒适性高、连接稳定、传动效率高、工作速比范围宽等优点。此外，CVT还具有重量轻、体积小、零件少的特点。这种传动形式功率损耗低，给汽车带来节油效益。2无级变速器和自动变速器哪个省油无级变速器和自动变速器是两种不同类型的变速箱。相对来说，同等排量，同等服务质量，同等负荷下，CVT更省油。无级变速器由两组传动盘和一条传动带组成。因此比传统的自动变速器结构更简单，体积更小。另外可以自由改变传动比，实现全程无级变速，变速平稳，没有传统变速器换挡时的“停滞”感。CVT是自动变速器的一种，但可以克服普通自动变速器的缺点，如“急换挡”、油门响应慢、油耗高等。自动变速器，利用行星齿轮机构变速，可以根据油门踏板的程度和车速的变化自动变速。驾驶员只能通过操作油门踏板来控制车速。一般来说，汽车上常用的自动变速器有以下几种：液力自动变速器、液力自动变速器、电动自动变速器、有级机械自动变速器、无级机械自动变速器。其中，最常见的就是液力自动变速器。自动变速器主要由液压控制的齿轮传动系统组成，包括自动离合器和自动变速器。它能根据油门开度和车速的变化自动换挡。