1奔驰如何驾驭那把钥匙？奔驰c导航键的图示来自：用户指南。奔驰c中COMAND系统导航功能的设计风格也是简洁实用。功能设置和目前很多主流地图app类似，根据自己的需求查询提示语音、路况等信息，非常方便。下面来解释一下怎么用。3360 (1)输入地址搜索。在这个功能的体验中，为了找到一个距离试驾地点两公里的地方，编辑费了一番苦心。3360先选了城市，再选了区，再选了具体街道。因为触摸面板不能用触摸屏操作，而且触摸面板的操作方式和旋钮几乎一样，所以每次选择地点都要按照图中的拼音提示。您也可以在这里通过触摸屏输入文本。(2)语音输入按下方向盘上的语音按钮开始语音操作。不过，地名好像要按照一定的流程套路来描述。在编辑和带领试驾的师傅多次尝试说出地名后，系统未能准确识别出编辑想去的地方。(3)地图选择相对来说，操作界面中的地图选择略胜一筹。在菜单中直接调用该功能选择地图上的点，旋钮可以轻松调整地图大小，选择更加方便。(4)联系客服。这和大部分车联网系统在编辑前体验的差不多。联系客服。客服可以直接把目的地发到车上。不幸的是，在体验日，奔驰表示远程推送目的地功能的系统出现了一些故障，正在进行调整和维修。(5)手机“智能互联网”APP通过手机推送车辆信息，是目前最便捷的设置远程目的地进行编辑的方式。目前也有地图软件可以直接支持奔驰的远程目的地推送。从手机上下载奔驰的“智能互联”APP并登录后，就可以将网页上的相关信息发送到手机上，然后推送给你的车载导航。相比之前的设定方式，这种推送方式科技感十足。奔驰是怎么回事？Maibakh Maibakh德国品牌现在是奔驰旗下的一个品牌。戴姆勒-克莱斯勒集团在纽约宣布，沉寂了60年的德国超豪华汽车品牌迈巴赫(Maibakh)正式复活。奔驰首次生产的Maibakh 57和Maibakh 62上市，售价分别为31万欧元和36万欧元。这个价格很惊人，相当于3.5辆奔驰S600s或者2.5辆法拉利360s的总和。即使是大名鼎鼎的劳斯莱斯和宾利的高端产品也只能和迈巴赫62相提并论。迈巴赫喜欢红酒，名画，哥特式城堡等等一个世纪。越老的汽车品牌越珍贵。尤其是对于迈巴赫、劳斯莱斯等专为“富人中的富人”设计的汽车来说，汽车不再是简单的“交通工具”，必须具有深厚的文化底蕴甚至贵族气质，才能彰显车主的品味和独特性。迈巴赫的汽车文化来源于一对名为“迈巴赫”的父子。1885年，威廉迈巴赫帮助他的朋友被称为“汽车之父”的戈特利布戴姆勒制造了世界上第一台立式发动机。1901年，他设计了一辆35马力的奔驰，采用蜂窝散热器，前置后轮驱动发动机，这在当时是一大创新。随后几年，迈巴赫发明了世界上第一台四速机械变速器和喷雾化油器，成为一名时髦的汽车技师。因此，他被誉为“汽车设计之父”。1909年，迈巴赫开始为著名的齐柏林飞艇设计高性能发动机。然而，10年后，追随父亲脚步的小迈巴赫(Maibakh Jr .)进入汽车领域，并于1921年在老迈巴赫(Maibakh Sr .)的指导下，生产出第一辆豪华车迈巴赫W1，引起市场反响。迈巴赫凭借其高性能的发动机、出色的机械结构和高贵的内饰，迅速成为当时奔驰的主要对手。1930年，著名的迈巴赫齐柏林飞艇问世。它采用8升V12发动机，最大功率200马力。成为当时世界上最先进的汽车之一，也奠定了迈巴赫汽车在豪华领域的地位。20世纪30年代，在迈巴赫蓬勃发展的时候，第二次世界大战爆发了。 在那个战火纷飞的年代，像迈巴赫这样的豪车失去了客户。1941年，生产1800辆迈巴赫汽车的工厂被迫停产。迈巴赫这个曾经辉煌的品牌也折翼与劳斯莱斯、宾利等品牌竞争，并于1961年被戴姆勒-奔驰吞并。在迈巴赫汽车恢复后，迈巴赫汽车消失60年后，戴姆勒集团决心再次振兴这一传奇品牌。为了使修复后的迈巴赫获得成功，技术人员花了大约一年时间环游世界，展示正面被遮住的迈巴赫原型，以听取各方面的意见。在今年3月的日内瓦国际车展上，迈巴赫被神秘的戴姆勒-克莱斯勒集团装进了深色玻璃罩。这种若隐若现的方式宣告了迈巴赫的回归！Maibakh直到本月初正式上市才露出真面目。纽约上市的Maibakh57和Maibakh62是以体长来命名的，即Maibakh57长5.7米，62长6.2米。在顶级的Maibakh62车内，内饰设备极为豪华，除了4区独立自动空调、DVD、环绕音响、卫星电话、带腿部支撑的独立后排多功能座椅等。此外，Maibakh62的轴距也达到了3.83米，比Polo的总长还要长。这确保了Maibakh的车内有一个宽敞的空间。历史上，迈巴赫是一个以发动机技术闻名的品牌。恢复后的迈巴赫自然不会放弃这一传统。配备V12发动机，最大功率405KW，扭矩900nm，几乎是1930年迈巴赫同类发动机的4倍。与劳斯莱斯争夺市场有人把复兴的迈巴赫定义为“德国的劳斯莱斯”。这句话虽然有道理，但并不准确。因为劳斯莱斯，这个英国汽车工业的骄傲，很快将属于德国宝马集团，成为“不折不扣”的德国产品。另一个超豪华品牌宾利也加入了德国大众集团。目前，宝马集团正忙于劳斯莱斯的换代，可能会在未来几年推出新的劳斯莱斯。在这样的背景下，不甘输给“老对手”的戴姆勒集团，此时推出迈巴赫汽车显然是有战略考虑的。它把迈巴赫当做超豪华车市场的尖刀，不允许宝马垄断这个市场。就产品本身而言，劳斯莱斯和迈巴赫应该不相上下。而对于这样一款车来说，品牌的号召力和影响力会远比汽车本身的品质更重要。根据计划，迈巴赫的年产量将限制在1000辆左右，其中40%销往美国，25%销往欧洲，其余销往亚洲、澳大利亚和其他地区。据悉，戴姆勒克莱斯勒集团中国投资有限公司目前正在调查迈巴赫在中国的销售前景。也许，明年，我们会在中国的街道上瞥见迈巴赫汽车。与劳斯莱斯的“天使”标志相比，迈巴赫的双M标志要简单得多。起初，双M代表“迈巴赫汽车”，现在，双M意味着“迈巴赫制造”。