1凯美瑞改装轮毂轮毂的增加意味着轮胎的高度要变短变薄。轮圈的改装是为了散热和轻量化。(修改轮辋时，要特别注意轮辋的偏移。使用较宽的轮辋时，偏置的原则是尽量使用原偏置值，不打磨轮拱和悬架。这里需要提醒的是，改装时最需要考虑的是轮圈的重量)，还有安全。理论上，控制越宽，控制越细越好。当然，薄轮胎必须硬化，所以舒适性会降低。如果改变油耗，肯定会增加。如果换了大脚，就需要换避震器，从而降低车身。但凯美瑞改装需要更换的话，会更换更大尺寸的，但对刹车和悬挂系统会有一定影响。如果还是换16寸的，就不要换了。凯美瑞原厂轮圈已经很不错了。凯美瑞让你觉得自己的动力在下台的同时不断释放。它的自动变速器在加速时略微有些犹豫，但并不影响随之而来的巨大推力。它的发动机刚开始的时候平顺性有点差，转了3500转就活跃起来了。在高速公路初加速和终点再加速的过程中，给了驾驶者极大的信心。凯美瑞的前悬架为L臂麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式。这是日系车非常简单的传统设计，在经济性和舒适性之间找到了相对平衡的平衡点。通过崎岖路面时，悬架能有效将颠簸转化为轻微震动；当时以60 km/h的速度切入弯道时，左右悬挂给了车身很强的支撑，让右脚的油门踩下去更有底气。车身过弯后没有剧烈晃动，悬挂支撑出色。2凯美瑞隔音改装众所周知，要想在车内获得好的音乐，隔音工程是必不可少的一步。凯美瑞的发动机震动严重，尤其是转速达到3000转以上的时候。后发动机舱结构车的地板结构行李箱和轮弧结构门的结构使得发动机噪音很大。减震器偏硬，车门隔音不太好，135km以上轮胎噪音和风噪过高；日系车是老问题了，车身钢板比较薄。当汽车高速行驶时，钢板传递发动机和轮胎发出的噪音。钢板本身会因振动产生二次噪声。解决方案配置清单#40155顶级隔音王4盒#30135低频王4盒#30115油烟机吸音隔热膜1盒#30125吸音隔热垫8片。效果评价：首先，在行驶过程中可以明显感受到风噪和降噪。这得益于车门、后备箱关键部位的减振密封处理，汽车地板的减振隔音处理，以及达能顶级的隔音王、低频王，所以过去能听到的路面噪音变得很轻。其次，曾经像大音盆一样发出“嗡嗡”噪音的后备箱，在大能量屋顶隔音王和吸音隔热垫的共同作用下得到解决。车辆噪音源33601。车辆本身发出的机械噪音；2.轮胎与地面摩擦产生的路面噪音；3.高速行驶产生的风噪；4.外面传来混杂的噪音。