1多少公里更换一次火花塞？普通火花塞可更换3-4万公里，铂金火花塞可更换6-8万公里，铱火花塞可更换8-10万公里。火花塞的使用寿命与汽车发动机的工况和驾驶员的驾驶习惯有关。贵金属火花塞，也就是普通的镍基合金电极火花塞，越来越不适应大功率、高转速、高压缩比的现代发动机。为了使火花塞具有更高的点火性能和更长的使用寿命，人们开始将目标对准贵金属(铂、铱、钇等。).)，在电极中使用它们，并相应地改进点火端的结构。贵金属的熔点极高，铂的熔点为2042K，铱的熔点为2716K。加入一些元素(如铑、钯)后，具有极高的耐化学腐蚀性。做一个细电极(直径0.2毫米)直接烧结在绝缘体的点火端，或者用直径0.4~0.8毫米的圆盘激光焊接在中心电极的前端和侧电极的工作面上，这种电极具有很强的尖端放电效应，在电压比较低的时候就可以点火，其火花间隙可以增大到1.1 ~ 1.5毫米，贵金属火花塞的性能发生了质的变化。第一，电极的高耐蚀性可以长时间保持火花间隙不变(16万公里测试中，铂电极的火花间隙只增加了0.05mm)，使点火电压稳定，发动机工作平稳。在火花塞的使用过程中，不需要调整和校正火花间隙。二是适合冷启动。由于尖端放电，点火容易，提高了发动机在低速时的性能。三是减少电极吸热熄火，提高火花能量。微小的电极扩大了间隙周围的空间，增加了混合物的可及性，使燃烧更完全，并减少了排放。2多少公里更换一次火花塞？镍合金火花塞更换周期为2-3万公里，镍钇合金火花塞为3万公里，单铂火花塞为4万公里，双铂火花塞为6万公里，铱火花塞为8万公里，铂铱火花塞最高可更换10万公里。在汽油机的点火系统中，高压电流被引入气缸，产生电火花点燃可燃混合气。主要由连接螺母、绝缘体、连接螺钉、中心电极、侧电极和外壳组成，侧电极焊接在外壳上。火花塞的作用是将点火线圈产生的脉冲高压电引入燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气完成燃烧。火花塞电极之间的间隙对火花塞的工作有很大的影响。如果间隙过小，火花微弱，容易因积碳而漏电。间隙过大，所需击穿电压增大，发动机不易启动，高速时容易出现“失火”，所以火花塞间隙要合适。电池点火系统使用的火花塞间隙一般为0.7~0.8mm，个别火花塞间隙可达1.0 mm以上。