奇瑞1.6t和现代1.6t哪个更好

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1.奇瑞1.6t和现代1.6t哪个好？国产车的内饰设计一直遥遥领先，但技术一直难以在三个部分突破，这也是争议点。众所周知，汽车三大部件一直是汽车的核心部件，代表着一个汽车企业的研发实力，而发动机则是核心重量，被称为汽车的心脏，是衡量一个汽车企业技术的标准。发动机对汽车稳定性和性能的上下限起着重要的作用。发动机是一个复杂的动力总成，它的研发需要大量的人力物力，以及一些相关的技术。很多车企都是从逆向研发到自主研发。现在生产的发动机已经可以和合资品牌竞争了。今天我们来对比一下奇瑞1.6T发动机和现代1.6T发动机，哪个更好。奇瑞1.6T发动机是自主品牌的骄傲，旗下的瑞虎8和星途LX都搭载了这款发动机。参数方面，瑞虎8的1.6T发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛米，最大扭矩2000-4000转。北京现代的1.6T发动机可以算是同排量的佼佼者，旗下菲斯塔和途胜车型都有配备。参数方面，菲斯塔车型的1.6T发动机最大功率204马力，峰值扭矩265牛米，1500-4000转即可爆发。从这两个参数来看，奇瑞的1.6T发动机在扭矩上更占优势，而现代的1.6T发动机功率更大，最大扭矩输出范围更广，所以在日常驾驶提速上有一点优势。目前自主品牌研发的发动机不敢超越合资品牌，但是差距缩小了很多，各方面性能指标都不逊色。2奇瑞1.6t和海马1.6t发动机哪个技术参数好实际表现_海马1.6T胜。说明：海马汽车已经走到退市边缘，发展状态非常不理想。但不可否认的是，8S搭载的发动机非常优秀，甚至领先于奇瑞汽车研发的同排量竞品车型。海马自主研发的发动机为“HMAGA16-YF_1.6T”，采用了多项先进技术。比如3360高压缸内直喷、DVVT、缸盖集成排气歧管、全铝合金缸体等。这台发动机的特点理论上和4B15B 1.5T差不多，只要设计和用料完美，性能还不错。基本参数：最大功率143kw，爆速节点5000rpm；峰值扭矩295牛米，可在1500~4500转/分范围内持续输出。客观评价这款发动机的参数必然会给出好评，因为同等排量的发动机更好的账面数据选择很少。但公布的参数毕竟是可以“调整”的，数据的可靠性只能通过装备车辆的综合测量来验证。那么我们来看看“海马8S”的表现。海马8S整备质量1560kg，车身尺寸4565 * 1850 * 1682，轴距2700mm，标准紧凑型SUV。考虑到7.99万~ 12.59万的综合服务质量和8.99万的自动版指导价，我相信车身结构使用的材料水平是不错的，但是这个质量标准会影响性能吗？毕竟这车的变速箱是低配的东安6AT。8S的质量问题集中在这个变速箱上，传动效率不那么理想。数据：企业测试成绩“7.8秒”，实测成绩勉强超过8秒。这款车的最大推重比是“124马力/吨”。考虑到它的低档变速箱，阻力系数大，前置驱动平台，推重比数据能达到8秒左右的突破就已经不错了，实际突破7秒就能证明这台机器的参数是正宗的。至于质量表现，是合格的，故障反馈综合量没有夸大。奇瑞1.6T_自封王者最大功率145kw，5500rpm峰值扭矩290nm，持续输出2,000 ~ 4,000 rpm。假设两台发动机的强度和数据匹配，这台“SQRF4J161.6T”发动机的最大功率来得晚一点。虽然峰值扭矩只有5nm，但是爆发节点晚了500rpm，衰减节点早了500rpm。对比HMA 1.6t“295nm _ 3000 rpm”的输出范围，2000rpm 小排量发动机需要高效率的涡轮增压器，奇瑞的4J16在涡轮增压器上输了。参考车型：瑞虎8_1.6T版车身尺寸为4700 * 1860 * 1746，轴距为2710mm。一辆准中型SUV的服务质量只有1544kg。没有高成本的轻量化材料，奇瑞的车总是结构材料差。但是，本章不讨论这个问题。重点是重量比海马8S轻，最大推重比“127HP/t”。而且变速箱匹配理论上传动效率更高的GETRACK七速湿式双离合。如果8S能达到7.8秒，那么Tiggo8应该至少在7.5秒左右。Tiggo8的实际成绩为“9.22秒”，是自主品牌紧凑型SUV在10/13万区间的常规水平。但是这些车配备的发动机似乎没有4J161.6T漂亮，所以奇瑞的发动机从装车开始就让人失望。当然，也有可能把原因归结为格特拉克品牌双离合变速箱水平低，如果这样的评价会让奇瑞更有“技术流”的话。总结：1.6T发动机作为“小众排量”的选择并不多见。目前“HMAGA16-YF”发动机是自主品牌中水平最高的，可惜海马可能撑不了多久。所以选车要以【1.5t:2.0T】为主选择直喷标准排量。原因是大于1.5L的发动机要交更多的消费税，最终会转嫁到用户身上。这就是主流车企不开发1.6~1.9升汽油发动机的原因，选车自然不适合“非主流”。