1林肯冒险家和奔驰GLB哪个大品牌确实有更好的研发团队，但是大品牌的低端产品未必不如国产品牌。之后就爱上了亚瑟王这个品牌。虽然没有阿迪和耐克那么有名，但是感觉同样的鞋子也要三四百块钱。舒适度比那些标着阿迪和耐克的要好得多。如果你买最便宜的Adinike，别人可能会说你脸好看鞋子丑。但是如果你买了一双同样价钱的亚瑟王球鞋，别人会说你眼光不错，很懂生活。入职后，事业进展顺利。虽然生活条件不错，但还是喜欢买那些所谓的二线国际运动品牌，既有品质又有品牌形象，因为已经尝到甜头了。买车的时候预算30万。我准备买一辆空尺寸更大，配置更好的SUV。为了面子，当然得选择奢侈品牌。但我没有选择普通的奔驰GLB或宝马X1。相反，我选择了林肯冒险家。很多朋友对我的选择感到不解，但我知道我的选择绝对正确，绝对是性价比高的选择。相比那些1.5T三缸和1.3T车型，林肯冒险家全系标配2.0T大功率发动机，匹配8AT变速箱。只是太良心了。而且还是世界知名的豪华品牌，可以满足我的小虚荣心和我的小豪车梦！在我心目中，1.3T的奔驰GLB和1.5T的宝马X1就像299的耐克鞋。如果没有这个LOGO，大部分人大概都不会再看这双鞋一眼，更别说买了。但是虚荣心在作祟。为了拥抱这个品牌，只能降低对舒适度和颜值的要求。感觉有了就高人一等。其实在别人眼里，你只是一个没钱装的人。林肯冒险家，和我当时选的亚瑟一样，有一定的调性，舒适度和颜值，比国产品牌好。同时，他们也能真正享受到“豪车”的现实。根据我的预算和对配置的需求，我最终选择了倒数第二款两驱尊享车型。其实林肯冒险家最低配车型的配置是完全够用的，但是我和老婆更喜欢大天窗、方向盘加热、氛围灯、前排座椅通风等配置，所以最后增加了1.3万的预算，选择了尊享两驱车型。经过这一个月的体验，林肯冒险家没有让我失望。2.0T发动机可爆发245马力，加速时间不到7秒，秒杀同价位几乎所有竞品车型。目前已行驶1500多公里，百公里平均油耗仅为7.5升，只需加92号汽油。我对性能和燃油经济性相当满意。整车隔音性能完全配得上“豪车”二字。静音表现完美，80左右的速度几乎听不到噪音。前玻璃双层隔音，发动机舱内有厚厚的双层隔音棉。再加上主动降噪的加持，这款SUV的静音能力堪比同级。中国人奉行中庸之道，林肯国产后也有同感。选择极端奢侈品牌或者国产品牌都有很大的劣势。林肯冒险家可以说是在品牌形象和性价比之间做了权衡。是一款“内外兼修”的豪华品牌SUV。总之我不后悔选择林肯冒险家！2为什么军工企业不能造私家车？很多军工企业需要钱，需要人，需要强大的背景和资源。这样的企业能造坦克，能造飞机，能造大炮，这是很自然的。如果要造一辆普通的乘用车，不是分分钟的事情吗？没想到，其实军工企业似乎是造不出民用车的，这也成了这类企业之间的默契。无论是我们的东风、猎豹、一汽等公司，还是日本的三菱汽车，虽然这些公司都有军工背景，但是他们的汽车远远落后于自己的军工产品，这些公司制造的乘用车在市场上也没有取得好的成绩。像三菱汽车这样的日企，只是三菱集团的一个分支，长期以来并没有受到三菱集团的重视，导致三菱汽车为了自身的生存，选择投资雷诺-日产联盟。 所以以三菱这样的军工企业为例，核心业务是大力发展军工集团公司，集团营销必然不会把乘用车放在第一位。试想，如果军工企业把乘用车作为生存的首要业务，我们的飞机、坦克都可以建成世界一流的企业，我们可以直接把自己的力量和水平投入到民用汽车领域，其他民营车企怎么玩？再加上军工企业所拥有的背景和资源，很快整个市场将被这些企业所控制，这将在竞争力、创新、营销等方面给汽车产业的发展带来诸多不利因素。另外，军工企业造车的出发点并不是舒适性、燃油经济性、机动性、高配置、性价比等。我们的消费者最关心的。军车注重可靠性、通过性、生存性和极端条件下的防御能力。我们经常可以看到部队里的军车在很多细节上粗糙简单，很多甚至不舒服，电子系统和数字配置也不多。这方面最著名的例子就是美军的悍马军车和我们的勇士军车。这些先天缺陷可能是普通消费者无法接受的。毕竟我们开车的目的不是去打仗。所以俗话说“思维的起点决定产品的性能”。具有军工背景的汽车企业与民营汽车企业在核心理念、关注度、销售模式、核心技术和工艺投入等方面存在差异，往往不具备互通性。军工企业更注重稳定性，而民用汽车不仅需要稳定的产量，还需要更好的附加值。所以在这些方面，造一辆民用车要考虑的因素会更全面，更贴近消费者的需求。