汽车常见故障及保养在日常生活中，我们总会遇到一些汽车故障。今天我们总结一下最常见的汽车故障的判断和解决方法。1.发动机机油压力指示器异常。原因：当量表指针显示机油压力异常时，说明发动机部件有问题。如果油表指示显示压力低或仪表指示波动大，可能是由于油泵磨损、滤清器被脏物堵塞、吸油滤网暴露在油面、油位低、油路中有空气混合、压力表故障等原因造成的。另外，润滑油粘度低，油路密封性和润滑性差，润滑油过冷粘度过高，润滑油油泥沉积过多。还会导致机油压力指示器显示异常。解决方案：你要及时去维修店更换维修。2.拧开散热器盖，发现水面上总有一些油渍漂浮，换油时有潮气。原因分析：发动机有两个循环系统，一个是冷却液循环系统，一个是润滑油循环系统，两个系统互不相通。如果水中有油或者油中有水，那么两个循环系统中隔离的某个地方就有问题。“油入水”和“水入油”是两种不同的断层。“油入水”是发动机缸体本身的问题，而“水入油”则多是发动机零部件原因，故障性质不同。解决方案：你要及时去维修店更换维修。3.当汽车加速时，油压指示灯会亮起。原因分析：油灯照明有真假两种情况。其实油压真的很低，低到指示灯报警，说明润滑系统有问题，必须排除。所谓，正如怀疑的那样，机油润滑系统没有故障，只是机油压力指示系统有故障，指示灯上错了地方。解决方案：虽然这种故障不会影响发动机的正常工作，但最好能找到根本原因，及时排除。一般情况下，实际症状出现的可能性较高，应作为判断故障的主要思路。4.当汽车在行驶过程中遇到麻烦时，方向盘会摆动，尤其是在汽车满载的情况下。原因：一般是前轮轮胎磨损不均匀、新修轮胎或垫使用不均匀、轮辋变形等原因造成的。因为，当车轮转速快时，驱动方向盘转动的扭矩主要来自轮胎或钢圈的偏转。当轮胎或轮辋跳动超过3毫米时，横摆力矩会驱动方向盘左右摆动。解决方案：你应该去修理厂检查，必要时更换轮胎或轮辋。5.在好路面上高速行驶，车辆重空时方向盘摆动，车辆重时摆动严重。车速越快，摆动越严重。原因分析：一般是制动鼓与轮毂连接螺栓松动，轮毂轴承孔松动，制动鼓镗孔偏心，使制动鼓厚薄不一，造成不平衡。解决方案：你要及时去修理厂修理。6.机油消耗过多的原因分析：细心的朋友会发现，即使车辆状态良好，润滑油也是正常消耗的。但有些车辆状况不佳时，车辆尾气会冒出蓝烟。事实上，这意味着润滑油被过度消耗。一般来说，润滑油消耗只有两种情况：3360进入燃烧室参与燃烧或漏油。机油之所以能窜入燃烧室，主要是因为零件磨损严重，配合间隙过大，或者机油压力过高，导致机油窜入燃烧室。漏油主要是垫片硬化老化，阀门堵塞。如果是老爷车，由于老化，密封垫密封不严。解决方案：最好由专业维修中心判断，有效的解决方案由维修工程师实施。7.车门玻璃上下移动时，会有轻微的“嘎嘎”声。原因：汽车使用一段时间后，关车门时会有轻微的“格格”声 原因：当转向灯手柄移动时，仪表板上的转向灯闪烁速度比平时快，这是故障。一般是一侧转向灯泡坏了后线路电阻变化引起的。解决方案：你要及时去维修店更换维修。9.下小雨的时候挡风玻璃是擦不干净的。原因分析：雨不大的时候用雨刮器感觉还不错，但是小雨时雨刮器启动，会发现雨刮器会在玻璃表面留下不均匀的擦拭痕迹；这种情况说明雨刮片已经变硬或者有疤痕，会导致擦拭不均匀，残留污垢。溶液：更换擦拭器或擦拭膜表面。但需要注意的是，不同的车型和年份，雨刮器的安装方式和长度是不一样的。有些雨刷只需要更换橡胶板，有些则需要整体更换。10.冬天开暖风，挡风玻璃雾蒙蒙的，甜甜的。原因：当您的车辆使用暖风时会出现这种现象，通常是由于驾驶室内的加热水箱轻微泄漏造成的。挡风玻璃上的雾气是由于车内鼓风机产生的风带动泄漏的防冻液吹出风道凝结在挡风玻璃上造成的。人们还能感受到防冻液的特殊味道。这时候要关掉风扇，雾气会逐渐散去。解决方案：你要及时去维修店更换维修。你知道汽车的所有常见故障吗？你应该只有在开车不修车的时候才知道。首先，分析发动机怠速抖动的原因。怠速抖动的原因非常复杂。这样的问题要从以下几个方面来分析。1.进气系统故障(1)节气门和进气口严重堵塞，或空气滤清器滤芯堵塞。节气门和进气口污垢过多或空气滤清器堵塞，怠速通道截面积变小，进气量比正常少，混合气变浓，气缸燃烧不充分，导致发动机抖动。(2)进气管或废气再循环阀泄漏，进气管或EGR阀泄漏。进入气缸的空气量大于正常值，混合气变稀，气缸动力性能下降。如果EGR阀关闭不严，部分废气会进入气缸，残留废气高，燃烧情况恶化，发动机功率下降，导致发动机抖动。(3)空气流量计或进气压力传感器故障。如果空气流量计或进气压力传感器出现故障，将无法准确测量进气量，燃油喷射系统的喷油量不准确，导致进入气缸的空气量异常，混合气浓度不确定，从而导致发动机抖动。(4)怠速控制系统故障怠速控制系统主要控制怠速时的进气量，根据进气量增加或减少喷射量，以达到合适的空燃比。如果怠速控制系统(如节气门位置传感器、怠速阀等。).)出现故障时，发动机将无法实现精确的空燃比控制，发动机动力性能下降，导致发动机抖动。二、燃油系统故障(1)供油压力故障供油压力故障的原因有很多：燃油滤清器堵塞；燃油泵损坏或滤网堵塞；燃油泵的泵油压力不足；燃油泵的弹簧力变小；燃油调节器损坏等。供油压力异常导致混合气过浓或过稀，会降低发动机的动力性能，引起发动机抖动。(2)喷油器故障喷油器常见故障有：喷油器线圈损坏；喷油器被卡住；喷油器堵塞；喷油器密封不良等。喷油器故障会导致各缸喷油不均匀，雾化不良，造成各缸输出功率不均匀，发动机抖动。三。点火系统故障(1)火花塞火花塞能将高压电引入发动机的燃烧室，在电极间产生电火花，点燃可燃混合气。如果火花塞电极之间的间隙不正确，火花塞电极会发生积碳或烧蚀，火花塞的绝缘体会破裂，火花塞不能点火或火花能量弱，导致混合气燃烧不良，发动机不平衡 (3)点火控制电路，点火正时。在计算机控制的点火系统中，电子控制单元接收来自各种传感器和其它与发动机工况有关的装置的信号，经过计算、分析、判断后，向执行装置发出指令，实现点火控制。或者传感器点火控制电路故障，ECU发出错误指令，导致点火提前角不正确。常见原因有3360空气流量计或进气压力信号故障；冷却液温度传感器故障；温度传感器故障；霍尔传感器故障；发动机控制单元接触不良或内部电路损坏等。四。电控系统故障电控系统主要根据发动机和车况确定汽油的最佳喷射量和点火提前角。该系统主要由传感器、执行器和电子控制单元组成。传感器采集发动机运行的各种数据，送到ECU进行处理，从而更好地控制发动机的喷油和点火。如果ECU采集的传感器数据出现偏差，点火或喷油都会出现偏差，发动机无法正常工作。控制计算机是控制喷油和点火的核心部件，控制单元的常见故障是内部电路损坏或接触不良。动词(动词的缩写)机械结构故障(1)活塞连杆机构和发动机缸体曲柄连杆机构常见故障有3360活塞环损坏或失去弹性、活塞环槽积碳、气缸积碳、连杆弯曲变形等。这些故障还会导致各缸功率不平衡，发动机抖动。(2)气门机构气门机构的常见故障包括：正时皮带安装不正确、气门工作区积碳过多导致气门关闭不正确、凸轮磨损不一致导致气缸进气量不一致、气门弹簧断裂导致气门关闭不正确。这些故障都会导致气缸功率下降，气缸功率不平衡，发动机抖动。不及物动词其他原因空调系统，自动变速器等。会增加发动机的怠速负荷，导致发动机抖动。三元催化转化器堵塞，曲轴、飞轮等转动部件不平衡也会引起发动机振动。怠速抖动的主要原因是：的一些因素造成各缸功率不平衡，引起发动机振动和震动，怠速抖动。一、发动机怠速抖动的原因分析怠速抖动的原因非常复杂。这样的问题要从以下几个方面来分析。1.进气系统故障(1)节气门和进气口严重堵塞，或空气滤清器滤芯堵塞。节气门和进气口污垢过多或空气滤清器堵塞，怠速通道截面积变小，进气量比正常少，混合气变浓，气缸燃烧不充分，导致发动机抖动。(2)进气管或废气再循环阀泄漏，进气管或EGR阀泄漏。进入气缸的空气量大于正常值，混合气变稀，气缸动力性能下降。如果EGR阀关闭不严，部分废气会进入气缸，残留废气高，燃烧情况恶化，发动机功率下降，导致发动机抖动。(3)空气流量计或进气压力传感器故障。如果空气流量计或进气压力传感器出现故障，将无法准确测量进气量，燃油喷射系统的喷油量不准确，导致进入气缸的空气量异常，混合气浓度不确定，从而导致发动机抖动。(4)怠速控制系统故障怠速控制系统主要控制怠速时的进气量，根据进气量增加或减少喷射量，以达到合适的空燃比。如果怠速控制系统(如节气门位置传感器、怠速阀等。).)出现故障时，发动机将无法实现精确的空燃比控制，发动机动力性能下降，导致发动机抖动。二、燃油系统故障(1)供油压力故障供油压力故障的原因有很多：燃油滤清器堵塞；燃油泵损坏或滤网堵塞；燃油泵的泵油压力不足；燃油泵的弹簧力变小；燃油调节器损坏等。异常的燃料供应压力导致以下物质的过度浓缩或过度稀释 喷油器故障会导致各缸喷油不均匀，雾化不良，造成各缸输出功率不均匀，发动机抖动。三。点火系统故障(1)火花塞火花塞能将高压电引入发动机的燃烧室，在电极间产生电火花，点燃可燃混合气。如果火花塞电极间隙不正确，火花塞电极会发生积碳或烧蚀，火花塞绝缘体开裂，火花塞不点火或火花能量弱，导致混合气燃烧不良，发动机功率不平衡，发动机抖动。(2)点火模块或点火线圈点火模块或点火线圈故障也会导致失火或火花能量弱，从而导致发动机抖动。目前大部分车辆的点火模块和点火线圈是一体化的。(3)点火控制电路，点火正时。在计算机控制的点火系统中，电子控制单元接收来自各种传感器和其它与发动机工况有关的装置的信号，经过计算、分析、判断后，向执行装置发出指令，实现点火控制。或者传感器点火控制电路故障，ECU发出错误指令，导致点火提前角不正确。常见原因有3360空气流量计或进气压力信号故障；冷却液温度传感器故障；温度传感器故障；霍尔传感器故障；发动机控制单元接触不良或内部电路损坏等。四。电控系统故障电控系统主要根据发动机和车况确定汽油的最佳喷射量和点火提前角。该系统主要由传感器、执行器和电子控制单元组成。传感器采集发动机运行的各种数据，送到ECU进行处理，从而更好地控制发动机的喷油和点火。如果ECU采集的传感器数据出现偏差，点火或喷油都会出现偏差，发动机无法正常工作。控制计算机是控制喷油和点火的核心部件，控制单元的常见故障是内部电路损坏或接触不良。动词(动词的缩写)机械结构故障(1)发动机缸体活塞连杆和曲柄连杆常见故障有3360活塞环损坏或失去弹性、活塞环槽积碳、气缸积碳、连杆弯曲变形等。这些故障还会导致各缸功率不平衡，发动机抖动。(2)气门机构气门机构的常见故障包括：正时皮带安装不正确、气门工作区积碳过多导致气门关闭不正确、凸轮磨损不一致导致气缸进气量不一致、气门弹簧断裂导致气门关闭不正确。这些故障都会导致气缸功率下降，气缸功率不平衡，发动机抖动。不及物动词其他原因空调系统，自动变速器等。会增加发动机的怠速负荷，导致发动机抖动。三元催化转化器堵塞，曲轴、飞轮等转动部件不平衡也会引起发动机振动。怠速抖动的主要原因是：的一些因素造成各缸功率不平衡，引起发动机振动和震动，怠速抖动。一、发动机怠速抖动的原因分析怠速抖动的原因非常复杂。这样的问题要从以下几个方面来分析。1.进气系统故障(1)节气门和进气口严重堵塞，或空气滤清器滤芯堵塞。节气门和进气口污垢过多或空气滤清器堵塞，怠速通道截面积变小，进气量比正常少，混合气变浓，气缸燃烧不充分，导致发动机抖动。(2)进气管或废气再循环阀泄漏，进气管或EGR阀泄漏。进入气缸的空气量大于正常值，混合气变稀，气缸动力性能下降。如果EGR阀关闭不严，部分废气会进入气缸，残留废气高，燃烧情况恶化，发动机功率下降，导致发动机抖动。(3)空气流量计或进气压力传感器故障。如果空气流量计或进气压力传感器出现故障，将无法准确测量进气量，燃油喷射系统的喷油量将会不准确，导致进入气缸的空气量异常，混合气浓度不确定 如果怠速控制系统(如节气门位置传感器、怠速阀等。).)出现故障时，发动机将无法实现精确的空燃比控制，发动机动力性能下降，导致发动机抖动。二、燃油系统故障(1)供油压力故障供油压力故障的原因有很多：燃油滤清器堵塞；燃油泵损坏或滤网堵塞；燃油泵的泵油压力不足；燃油泵的弹簧力变小；燃油调节器损坏等。供油压力异常导致混合气过浓或过稀，会降低发动机的动力性能，引起发动机抖动。(2)喷油器故障喷油器常见故障有：喷油器线圈损坏；喷油器被卡住；喷油器堵塞；喷油器密封不良等。喷油器故障会导致各缸喷油不均匀，雾化不良，造成各缸输出功率不均匀，发动机抖动。三。点火系统故障(1)火花塞火花塞能将高压电引入发动机的燃烧室，在电极间产生电火花，点燃可燃混合气。如果火花塞电极间隙不正确，火花塞电极会发生积碳或烧蚀，火花塞绝缘体开裂，火花塞不点火或火花能量弱，导致混合气燃烧不良，发动机功率不平衡，发动机抖动。(2)点火模块或点火线圈点火模块或点火线圈故障也会导致失火或火花能量弱，从而导致发动机抖动。目前大部分车辆的点火模块和点火线圈是一体化的。(3)点火控制电路，点火正时。在计算机控制的点火系统中，电子控制单元接收来自各种传感器和其它与发动机工况有关的装置的信号，经过计算、分析、判断后，向执行装置发出指令，实现点火控制。或者传感器点火控制电路故障，ECU发出错误指令，导致点火提前角不正确。常见原因有3360空气流量计或进气压力信号故障；冷却液温度传感器故障；温度传感器故障；霍尔传感器故障；发动机控制单元接触不良或内部电路损坏等。四。电控系统故障电控系统主要根据发动机和车辆状况确定汽油的最佳喷射量和点火提前角。该系统主要由传感器、执行器和电子控制单元组成。传感器采集发动机运行的各种数据，送到ECU进行处理，从而更好地控制发动机的喷油和点火。如果ECU采集的传感器数据出现偏差，点火或喷油都会出现偏差，发动机无法正常工作。控制计算机是控制喷油和点火的核心部件，控制单元的常见故障是内部电路损坏或接触不良。动词(动词的缩写)机械结构故障(1)发动机缸体活塞连杆和曲柄连杆常见故障有3360活塞环损坏或失去弹性、活塞环槽积碳、气缸积碳、连杆弯曲变形等。这些故障还会导致各缸功率不平衡，发动机抖动。(2)气门机构气门机构的常见故障包括：正时皮带安装不正确、气门工作区积碳过多导致气门关闭不正确、凸轮磨损不一致导致气缸进气量不一致、气门弹簧断裂导致气门关闭不正确。这些故障都会导致气缸功率下降，气缸功率不平衡，发动机抖动。不及物动词其他原因空调系统，自动变速器等。会增加发动机的怠速负荷，导致发动机抖动。三元催化转化器堵塞，曲轴、飞轮等转动部件不平衡也会引起发动机振动。怠速抖动的主要原因是：的一些因素造成各缸功率不平衡，引起发动机振动和震动，怠速抖动。