1如何判断车主是冒白烟还是起雾？随着发动机温度的升高，白烟逐渐消失，说明是白烟，发动机燃烧良好。热蒸汽遇到冷空气产生“白烟”是正常的，不用担心。当这些废气的温度达到一定温度时，冷空气就会凝结成水滴。发动机运转时，排气管会排出大量的水蒸气，也就是雾。发动机中的白烟是由废气中的柴油蒸汽或水蒸气引起的。通过观察废气的烟色，可以帮助判断柴油机的故障位置，从而达到及时排除故障的目的。白烟的原因很多，包括以下几个方面：发动机温度过低。一部分柴油没有燃烧成油蒸气，随废气从排气管排出，放出白烟。2.供油系统中有水。或者燃料燃烧室内有水，水被气缸内燃烧释放的热量加热成蒸汽，从排气管排出，形成白烟。3.注射时间太晚。由于喷油时间较晚，喷油时气缸温度有所下降，部分柴油还未燃烧成油蒸气，冒出白烟。4.喷油器雾化不良。雾化不良导致柴油燃烧不完全，在排气管中与正常工作气缸排出的高温废气汇合，从而冒白烟。5.气缸压力太低。一部分柴油没有燃烧就变成了油蒸气，所以排气管冒出白烟。2如何判断电池是否有电？检查电池是否有电。在发动机正常温度下，将电压表接在蓄电池的正负极上，拔出喷油器导线，启动发动机连续运转5~10秒。当12V电池的电压为9.6V或更高时，如果电压低于上述值，则说明电池处于失电和储电不足的状态。用比重计测试电池的存储容量也是一种常用的方法。20下完全充电的电池电解液标准比重一般为1.25 ~ 1.29kg/L；如果蓄电池电解液在20时的比重小于上述值且大于1.06kg/L，则蓄电池的储存容量不足，需要充电。如果蓄电池电解液比重在20时低于1.06kg/L，说明蓄电池已完全放电或损坏。根据这个原理，用比重计测量电池电解液的比重，就可以知道电池的储存容量，进而判断电池的状况。在日常维护和维修中，确实需要使用电池检测仪来快速准确地检测电池的存储容量。使用时，将电池检测仪与电池连接10~15秒，电压保持在10.5~11.6V，表示容量充足，电池无故障；电压保持在9.6V~10.5V，说明容量不足，电池无故障；如果电压降到9.6V以下，说明容量严重不足或者电池有故障。