1本田思域在美国的价格是多少？本田Civil很快赢得了汽车市场的首战，而且只用了一秒钟。70年代的石油危机，当时的美国市场搞的就是这种大排量大马力的车。他给了各种生产经济型汽车的日本企业一个“登陆诺曼底”的机会，思域率先登陆。1973年，装有CVCC发动机的本田思域成为世界上第一款车型。美国通过排放法后，自然思域成为汽车市场的第一先锋。排放法规和石油危机同时存在，美国本土品牌没有一个能与之抗衡。你只需要买思域，一开始就是领先的。随着在美国销量的大幅增长，思域在国际市场的销量也在不断攀升，成功占据加拿大进口车榜单。从1976年到1978年，思域连续28个月位居榜首，其中12个月为一年，28个月超过两年。石油危机后，美国人更加重视性能车，但这并不意味着思域可以靠CVCC发动机吃遍天下。上世纪80年代，当旷日持久的石油危机过去后，人们认为有更多的石油是可以的，但不是很贵。此外，美国车企也开始搞无铅汽油和三元催化器，这让CVCC发动机的环保优势不那么明显。道奇挑战者是一款大排量汽车，在20世纪70年代停产后，于20世纪80年代起死回生。一秒，那些“节能减排，保护地球”的美国人，直接就是经济型车，不管是更强还是更好。终于看到了被围起来的土地，是被美国车抢回来的。本田觉得不舒服，很担心。美国人不喜欢性能车。我给你做一个。本田一郎当即决定将思域打造成性能车。在第二代思域在北美销量依旧惨淡的同时，本田推出了第二代思域，采用DX和GL两款车型。DX有5速手动变速箱，GL是思域终于有转速表的原因。但是，运动的思域还是思域。排量打动不了那些说“排量即正义，马力轻”的美国人的心。因此，虽然1981年第二代思域全球销量突破100万辆，但北美销量依然惨淡，甚至有迅速下滑的迹象。美国的雪佛兰汽车怎么样？别克和雪佛兰都属于美国通用汽车，通用的这两个品牌近年来在中国也是蒸蒸日上。无论是b级车君越和君威，还是A级的英朗和科鲁兹，都有大量的中国消费者。别克GL8是事实，别克品牌在中国的销量一直比雪佛兰品牌好，老百姓对别克品牌的认可度更高。但是在美国，别克的销量很低。据统计，别克在美国一年的销量比在中国一个月的销量还少，尤其是近几年别克越来越被美国市场边缘化。中国贡献了别克全球销量的80%。下面我们来分析一下原因。第六代科迈罗RS国人对别克的偏爱和认可。首先，别克合资进入中国市场较早，已经深入国人心中。1997年，上海通用汽车公司成立，开启了别克在中国的创业之旅。当时国内汽车市场的竞争远没有现在这么激烈。大众基本靠桑塔纳和捷达称霸世界。日系车还没形成气候，韩系车还没在中国合资，别克更注重根据国人喜好开发车型，所以别克一直发展顺利。雪佛兰2005年进入中国，乐程在上海通用上市，车型少，国产品牌认知度低。科鲁兹直到2009年才在中国上市。与别克相比，别克君越在国内的认知度和在美国的市场占有率差距较大。美国人只爱雪佛兰。换句话说，每个美国人心里都有一辆雪佛兰，可见雪佛兰在美国有着丰富的文化底蕴。雪佛兰可以说是美国最大的汽车品牌。它在美国人心目中的地位远远优于克莱斯勒、福特等品牌，而且已经打造了近百年。 雪佛兰科尔维特跑车在美国被称为国产车，雪佛兰大黄蜂跑车早已风靡全球。在《变形金刚》系列和《速度与激情》系列中，雪佛兰也引起了车迷的关注。在那些家喻户晓的美国经典大片中，稍加留意就能看到雪佛兰在片中独树一帜的身影。由此可见雪佛兰在美国人心目中的地位。别克品牌只是通用旗下的一个小品牌，一般只有中老年人买。别克在美国人眼里远低于雪佛兰。