1发动机启动困难的原因汽车的常见故障有哪些？那么，发动机启动困难的原因是什么呢？发动机启动困难的原因是什么？1.启动时起动机突然转无电，并伴有橡胶烧焦或电池冒烟的气味，多为极柱与极柱夹接触不良，发热燃烧所致。2.启动时只听到起动机电磁开关的“咯咯”声，或者第一次启动时，起动机带动曲轴慢慢转动几次，然后起动机电磁开关发出“咯咯”声，但曲轴不转动。这种现象一般属于“电池坏了”故障。3.只要打开总电源开关，起动机的主动齿轮就会与飞轮齿圈啮合，一起转动。这种失败时有发生。一是起动机电磁开关的保持线圈接错电源端子；第二，钥匙开关上的三条线接错了。判断方法是3360。当钥匙在“0”位置时，起动机的驱动齿轮不转动；当钥匙处于“2”位置时，起动马达的驱动齿轮与飞轮齿圈啮合并一起旋转。4.每次都可以启动临时停车，但长时间停车或第二天启动时，曲轴只能转动一次。这种现象属于电池自放电严重，其极板和隔板老化严重，说明电池已经接近报废。5.启动时只有轻微的“咔哒”声，没有反应。是启动继电器发卡引起的。此时只需按下电磁铁的尾部，迫使电磁铁向前移动，即可接通启动电路，启动发动机。6.如果起动机的主动齿轮在起动过程中与发动机的飞轮齿圈发生碰撞，原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切面变形；二是起动机主动齿轮与飞轮齿圈间隙过大。如果两者不能啮合，发动机就不能启动。7.当启动开关转到启动位置时，发动机无法启动，没有其他现象。这种故障，一是钥匙和开关由于磨损没有连接到启动电路上；第二，起动机继电器没有接在起动机电磁开关电路上；第三，电源开关没有接在主电路上。发动机起动困难的故障排除方法1。发动机冷热机启动困难。此时，有必要检查电源继电器和燃油泵继电器。如果分电器接头氧化或松动，信号不能正确传输到ECU或ECU本身损坏。电子控制单元不能接收正确的TDC位置。通常情况下，曲轴位置传感器的信号面板和分配器上有灰尘。堵住了。另一个是油门电位器磨损严重。2.发动机冷启动供油系统正常时，先检查冷却液温度传感器的状况，如插头、插针是否生锈；检查引脚的电阻值，因为如果电阻值过大，会发出错误信息；塑料头是否损坏；模型电压太低；引脚变形会导致接触不良；传感器插头是否插错；维修时插头是否误插入制动液液位报警开关插座。另外，检查喷油器，检查喷油器的质量，检查正时开关的触点是否闭合。喷油器堵塞会减少喷油量。对于油压调节器的问题，重点应该是处理密封圈的完整性。检查怠速步进电机的故障，如头部的锥阀、阀座是否干净、脏，因为堵塞怠速进气口会影响进气。空气流量计的热膜上是否有灰尘，如果有，会导致进气质量下降，信号失真。3.发动机很难启动。此时，有必要检查发动机水温传感器。检查水温传感器是否损坏，连接线是否脱落，电线是否有故障。检查点火控制模块线路是否损坏或发热。此外，检查空气质量流量计的软管是否老化、腐蚀和损坏。4.间歇起动发动机很困难。间歇地起动发动机是困难的，这 2发动机启停技术首先，没有证据表明发动机因启停技术而损坏。在4s店工作近10年，没有发现因启停技术导致发动机损坏的案例。频繁启动可能会导致发动机出现不好的结果，但这种“不好”不足以影响发动机的寿命。发动机启停技术是什么？发动机启停技术是近几年汽车厂商都会装配的技术。简单来说，汽车的发动机踩下刹车就会停止，松开刹车就会自动启动。其实发动机启动最大的影响就是冷启动。冷起动时，油路和机油的循环，或发动机机体的温度都会影响发动机的寿命，而发动机的起停是热起动。由于发动机在热启动时就已经有机油润滑，所以即使发动机频繁启停，对发动机的磨损也没有那么大，不用担心自动启停对发动机的影响。优势：目前各国对环保的要求都非常高。在国内，很多城市的汽车尾气排放都达到了国六标准，很多车型都达标了。都采用了这项技术，在城市拥堵路段行驶会相对省油。缺点3360如果车辆频繁自动启停，会缩短车辆起动机的使用寿命。雨季开车时，尤其是经过积水较深的路面时，一定要关闭此功能，否则发动机会进水。当车辆在深踩刹车的情况下停止时，发动机会立即自动停止，但一旦松开刹车，发动机会自动重新启动。手动挡就是把车挂到空挡，松开离合器，然后关掉发动机。起步时踩下离合器，自动重启。但是每个厂家考虑的不一样，它的‘人性化’程度就会不一样。