挂 D 挡踩刹车抖动，咋回事儿

咱河南话里，挂 D 挡踩刹车抖动，叫“车抖得跟筛糠似的”。这是咋回事儿呢？主要原因是发动机转速太低，容易跟车身发生共振。你想想，挂 D 挡踩刹车时，发动机转速会低于怠速转速，4 缸机转速过低就容易抖动。另外，动力从发动机传到变速箱，再传到驱动轮，但是驱动轮被刹车限制住了，所以动力都消耗在液力变矩器或离合器那里了，也会产生一定的抖动。

抖动异常，得检查

要是抖动明显很大，那可得及时检查了。你可以这样判断：挂 D 挡踩刹车时推到空挡，看转速回升是否平顺。要是转速回升很平顺，那基本上没啥问题；要是转速回升时要先抖几下才能保持稳定，那多半是有问题了。不过这个方法不太严谨，算是“马马虎虎”吧。

挂 D 挡踩刹车，伤车吗

对于使用液力变矩器的自动变速箱来说，挂 D 挡踩刹车时动力都消耗在液力变矩器里了，会导致变速箱油升温。虽然自动变速箱有散热系统，但散热能力并没有我们想象中那么厉害。所以平时如果没有特别需求，还是挂空挡拉手刹或者挂空挡踩刹车更合适。特别是夏季堵车的时候，外界气温高，再加上开空调，散热系统负荷本身就高，我们就不要再人为给它增加额外的负担了。双离合变速箱、部分 CVT 变速箱是个例外。另外，对于双离合变速箱和一些使用多片离合器传递动力的变速箱来说，应该注意踩刹车的力度，因为这些变速箱是靠离合器控制发动机与变速箱之间动力传递的，离合器是可以完全中断动力连接的。当你轻轻点着刹车停车时，变速箱会认为你马上要再次起步，这时候离合器会保持轻微的接触，以便在你抬起刹车时，车辆能够平稳起步。