咱河南话里,把“排气过热度”叫做“排气过热”。这“过热”可不是啥好现象,它会让咱的汽车空调系统“闹脾气”,影响制冷效果。今儿个,咱就来聊聊这“排气过热”的原因,还有咋解决它。
1. 回气温度高:这就好比咱夏天吃的冰棍,温度越低,吃起来越爽。回气温度也是一样,越低越好。要是回气管路保温不好,过热度就会超过 20°C,这可不行。回气温度每升高 1°C,排气温度就会升高 1~
1.3°C,这可不是闹
2. 电机加热量大:对于回气冷却型压缩机,制冷剂蒸气在流经电机腔时会被电机加热,这就好比给汽车加油一样,气缸吸气温度就会再次升高。电机发热量受功率和效率影响,而消耗功率与排量、容积效率、工况、摩擦阻力等密切相关。回气冷却型半封压缩机,制冷剂在电机腔的温升范围大致在 15~45°C 之间。空气冷却(风冷)型压缩机中制冷制不经过绕组,因而不存在电机加热问题。
3. 压缩比高:这就好比咱爬山,山越高,爬起来就越累。排气温度也一样,压缩比越高,排气温度就越高。降低压缩比可以明显降低排气温度,具体方法包括提高吸气压力和降低排气压力。吸气压力由蒸发压力和吸气管路阻力决定。提高蒸发温度,可以有效提高吸气压力,迅速降低压缩比,从而降低排气温度。
4. 冷凝压力高:这就好比咱夏天开空调,温度越低,越凉快。冷凝压力也是一样,越低越好。冷凝器散热面积不足、积垢、冷却风量或水量不足、冷却水或空气温度太高等均可导致冷凝压力过高。选择合适的冷凝面积、维持充足的冷却介质流量是非常重要的。
5. 制冷剂选择不当:这就好比咱炒菜,油盐酱醋放得不合适,菜就不好吃。制冷剂也是一样,要是选择不当,排气温度就会升高。
1. 检查回气管路:看看保温层有没有破损,要是有,赶
2. 清洗冷凝器:要是冷凝器脏了,就用清水冲洗一下,或者用专门的清洗剂清洗。
3. 调整制冷剂量:要是制冷剂不足,就加一些;要是制冷剂过多,就放一些。
4. 清洗蒸发器:要是蒸发器脏了,就用清水冲洗一下,或者用专门的清洗剂清洗。
5. 检查压缩机:要是压缩机有问题,就找专业人士修理或更换。