新车辆跑偏的原因，新车辆跑偏的原因有哪些
各位老表，大家好啊！今天咱来聊聊新车跑偏的事儿。你说你刚买的新车，开着开着咋就跑偏了呢？这是咋回事儿啊？别着急，我来给你说道说道。
设计制造原因造成的汽车跑偏
有些车型由于设计制造的原因出厂时就会跑偏，还有些车型底盘的转向系统与制动系统、悬架系统等配合不好，会在制动或者加减速时自动跑偏，这些就是所谓的“胎里带来的故障”，基本上是无法处理的，下面举两个例子：
1. 悬架的导向杆和转向系拉杆之间的运动干涉，会导致汽车在制动时由于悬架的变形而牵扯转向拉杆移动，从而导致汽车跑偏。这个现象在一些前桥是整体桥式的卡车上表现比较明显，比如以前的东风汽车。
2. 前轮驱动的车辆在急加速时都会有向右跑偏的趋势，这是前驱车两侧半轴不等长而造成的一种叫做“扭矩转向”的现象，这是前驱车的固有特性，不是故障。一般马力越大的前驱车这种扭力转向现象越明显，而在小排量的车型上表现不明显。
轮胎故障引起的汽车跑偏
事实上，有很多汽车跑偏故障是由于轮胎引起的，所以我们在汽车跑偏时第一个需要检查的部位就是轮胎，比如说同轴两侧轮胎气压不相同，汽车会向亏气轮胎的一侧跑偏；同轴两侧的轮胎规格不同，轮胎的直径不同，导致车轮在同转速下行驶的距离不同，汽车会向轮胎直径较小一侧跑偏，这种现象在汽车更换非全尺寸备胎后有可能发生；同轴上两侧的轮胎花纹不一样，导致轮胎与地面之间的附着力不一致，也会引起跑偏；还有就是有些车型上使用了单导向轮胎或非对称花纹轮胎，这种轮胎如果没有按照规定的方向安装，汽车在行驶中也会出现跑偏。
转向系统故障引起的汽车跑偏
既然说到跑偏，肯定就离不开转向系统，如果转向系统有故障，汽车必然就会发生跑偏的现象，比如说转向拉杆球头、支撑臂胶套、稳定杆胶套等部位间隙过大，转向机齿轮齿条间隙过大，造成整个转向系统松旷，从而导致汽车跑偏；使用液压助力转向系统的车型，如果转向机内部密封件老化泄漏，或者某些阀件卡滞等，也会造成汽车左右转向轻重不同，导致汽车跑偏。
车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙
车辆底盘的转向拉杆球头、支撑臂胶套、稳定杆胶套等部件出现老化磨损，或者间隙过大，就会导致车辆在行驶中出现跑偏的现象。
左右减震器减震性能有差异
如果左右两侧的减震器减震性能有差异，就会导致车辆在行驶过程中左右两侧的减震效果不同，从而使车辆发生跑偏。
车架发生变形
如果车架发生变形，就会导致车辆的四轮定位参数发生变化，从而使车辆出现跑偏的现象。
制动器分离不彻底
如果某个制动器分离不良，就会导致该车轮的转速与其他车轮不同，从而使车辆出现跑偏的现象。
