柴油箱温度高，咋回事儿

柴油箱温度高，这可咋办？今天咱就来聊聊这个事儿。

柴油机高温的原因

柴油机温度高，可能是以下几个原因：

1. 超负荷工作：柴油机负荷增加时，充气系数下降，燃烧速率下降，耗油率增加，排气烟度急剧增浓。若再继续增加供油量，没有完全燃烧的燃油将在排气管中二次燃烧，导致柴油机排气温度高。

2. 喷油嘴问题：喷油泵出油阀的卸载容积与高压油管内的燃油压缩容积配合不当时，喷油器喷油终了常发生针阀落座后又第二次升起而形成再次喷射现象。二次喷射使整个喷射持续期拉长，且喷射出来的燃油压力不太高、雾化不良、燃烧不完全，从而造成耗油率增加，排气温度升高。喷油嘴滴油是在喷油终了仍有燃油自喷孔流出。此现象极易在喷孔流通面积和高压油管流通面积比(fNF)小或出油阀减压作用不够的场合发生。

3. 喷油太迟：喷油定时调节得不够好且变慢了，会引起燃油在缓燃阶段没有来得及完全燃烧而膨胀行程中继续燃烧。后燃使工质的膨胀比减小引起排气温度提高及散向冷却水的热损失增加，使热效率下降，机件的热负荷增加。

4. 增压器问题：废气涡轮增压器出现问题致使进入气缸的空气量不足，过剩燃油混合气在膨胀过程中不能完成燃烧过程致使排温过高。

5. 其它原因：柴油机冷却系统中出现故障，如排气门关闭不严或有裂纹，造成漏气或串气或进排气定时不正确，都有可能造成“二次燃烧”而排气温度过高。

解决方法

如果柴油箱温度高，咱可以先检查一下负荷是否过载，要是负荷没问题，那就得看看喷油嘴和增压器了。要是这俩都没问题，那咱就得检查一下柴油机的冷却系统了。