尾气超标,别担心!
嘿,各位老少爷们儿,今天咱来聊聊汽车尾气排放超标的事儿。这可不是小事儿,要是你的车尾气超标了,那可得小心了。咱河南话里说,这叫“事儿不小”!
尾气超标,原因何在?
尾气超标,一般来说,就是发动机燃烧不完全造成的。这是为啥呢?咱接着往下说。
冷车检测:要是你的车在冷车状态下检测,那可不行啊!因为低温汽油蒸发不好,所以冷启动和完全热车后的尾气相差很大。咱国家标准中两种工况下尾气指标都不一样,而年检时检测的是完全热车后的尾气质量。所以,你得检查检查检测时发动机水温是否正常。要是水温不达标,检测员可能会让你原地热车,等水温正常后再给你检测。不过,也不排除有些地方因为各种原因而导致冷车检测。
喷油嘴滴漏:喷油嘴就相当于一个电磁阀,后面连着高压油管。正常情况下,喷油嘴是关闭的,需要喷油时通电让电磁阀开启,汽油就喷出去了。要是喷油嘴关闭不严,那么汽油在压力作用下就会一点点往外渗,导致供油过多。常见的原因有喷油嘴老化、积碳,或者汽油中的杂质影响喷油嘴关闭。
火花塞老化:火花塞老化会导致点火能量下降,有可能无法点燃混合气,从而导致气缸失火率升高。失火就是做功时火花塞没能成功点燃混合气,那么混合气就直接排出去了,导致尾气不合格。
氧传感器故障:氧传感器可以检测尾气中氧含量,ECU 通过氧传感器的信号可以修正混合气浓度。要是氧传感器出现故障,就会导致混合气过浓或者过稀,从而影响尾气。
三元催化器故障:三元催化器是处理尾气的关键部件。要是它出了问题,那尾气中的有害物质就没办法处理了。
尾气超标,咋办?
要是你的车尾气超标了,别慌!咱接着往下说。
清洗三元催化器:要是三元催化器堵塞了,那可得清洗清洗。你可以去 4S 店或者专业的汽车维修店,让他们用专业的设备给你清洗一下。
更换火花塞:火花塞老化了,就得换个新的。火花塞可是发动机的“心脏”,它的好坏直接影响发动机的工作效率和尾气排放。
检查氧传感器:氧传感器要是出了问题,那可得赶紧更换。这玩意儿可不便宜,但是为了你的车和环境,该换还得换。
注意保养:平时开车的时候,可得注意保养。定期更换机油、机滤、空滤,清洗节气门、喷油嘴,这些都能有效地减少尾气排放。
加油要注意:加油的时候,可得注意油品质量。要是加了劣质油,那发动机的工作效率就会降低,尾气排放也会超标。所以,咱还是加中石化、中石油的油吧,虽然贵点,但是放心啊!
定期检测:别忘了定期去检测站检测尾气。要是你的车尾气超标了,赶紧去修,别拖着。要是你的车一直超标,那可就麻烦了,说不定还会被强制报废呢!
好了,今天就说到这儿吧。希望各位老少爷们儿的车都能顺顺利利,尾气达标,为咱河南的空气质量出一份力!