华凌车驾驶室移位，咋回事儿

今儿个，咱来聊聊华凌车驾驶室移位的事儿。你说这好好的车，咋就移位了呢？这可不是小事儿，得搞清楚是咋回事儿。

高速和国道的油耗表现

高速约 170 公里，无堵车，全程基本速度 110 左右，两大两小，行李 50 斤大米，鸡鸭蛋五箱，衣服两袋，还有杂七杂八的菜水果之类的。后段国道大概 65 公里，前面 35 公里左右限速 100，基本都是 90 以上速度跑，后面基本都是快速道，只有四个红绿灯，速度基本在 60-70 之间。高速开始纯电续航大概 62 公里，智能保电 45%，下高速后一直纯电优先，纯电续航少于 20km 后，发动机介入就比较频繁。总的来说，这么大一个车，这个油耗实在有点惊喜。

提车近两个月，总里程也将近 3000 公里

到今天提车也快两个月了，总里程也将近 3000 公里了，顺便谈谈对传祺 e8 这个车的整体感受。首先是空间，买这个车，很大程度是因为老婆心心念念要买一个七座大空间的，e8 虽然尺寸不算大，5 米不到，但内部空间真的感觉不比 5 米多的小多少，加上后座可以收纳，大四座模式爽歪歪。其次，是外观内饰方面。外观中规中矩，对比了几种颜色，还是黑色最酷，而且外观整体视觉上看起来更精致一点，晚上点亮灯，超级炫酷。内饰因为看到米色座椅塑料板容易划伤等问题，加上这个米色太深，老婆超级不喜欢，无奈选择黑色，其实要是有白色内饰，我一定会选。第三，关于配置问题，一开始看车友圈，对副驾没有加热通风，后排空调暖风等问题比较介意，实际使用下来，其实感觉没那么糟糕，但肯定有胜于无。没有小桌板总觉得少了点什么，自己加装又怕座椅不质保，没办法，买了一张可以支在车内的折叠桌，写下写作业都可以了。后视镜这个价位，没有盲区提醒，也没有双曲率，有点抠了。整体来看，广汽传祺 e8，内饰驾驶员看得见的地方基本拉满，后排特别是最后一排，没有氛围灯没有扬声器，塑料感满满，这估计是学到了两田的精髓。最后是动力和油耗问题。说实话，让人惊喜！纯电模式下就不用说了，加速杠杠滴，发动机行驶中介入无感，不看仪表提示，真的没感觉，网上讲的发动机巨响，那应该是怠速工况下，目前没遇到过。上了高速，油门响应也是很积极，加速到 150，很快很轻松，比我之前的奇瑞艾瑞泽 7 强大太多了！高速驾驶室估计是双层玻璃原因，噪音明显好于后排，作为一款主打家用的 mpv 来说，这点让人不是太满意。高速油耗挺不错，纯电在这个季节，应该是得到了最大程度的释放，冬季制热估计会差不少，不过电车都是这样，可以理解。纯电续航上下班 20 公里，基本可以做到一周一充，每次充电费用也就几块钱，非常省钱。